交通ルールその他【学科試験】「徐行」って何？時速10km以下で走ればいいの？「徐行」について徹底仮説
「徐行」の定義を「時速10km以下」と覚えていると試験に落ちます。正しい定義は「1m以内で停止」。学科試験頻出の「ドコノコ」の覚え方や、上り坂が除外される理由、実技検定で一発アウトになりかねない減点リスクを現役指導員が解説。
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交通ルールその他【車間距離の正解】「近すぎ！」と嫌われる距離と「止まれる」距離は違う？安全な車間距離の考え方を徹底解説！
車間距離、何メートル空けていますか？時速60kmの停止距離は44m以上。従来の「2秒」では追突のリスクがあります。現役指導員が物理データ（空走・制動距離）と心理面から、安全な「一般道3秒・高速4秒」の基準を解説します。
交通ルールその他【速度の科学】車はチーターより速い？人類最速「9秒77」と法定速度、そして2026年9月の「30キロ規制」新ルール
2026年9月から生活道路の法定速度が変わるのをご存知ですか？現役指導員が「法定速度」と「規制速度」の違いや、高速道路と間違えやすい自動車専用道路の速度ルールを解説。人類最速記録やチーターと比較した車の「速度」の真実とは。
交通ルールその他【勘違い厳禁】「努力義務」は無視してOK？自転車ヘルメット、日常点検…罰則はないけど「過失相殺」で泣きを見ないための知識
自転車ヘルメットは「努力義務」、一般道の後部座席シートベルトは「罰則のない義務」。これらを無視すると、事故の際に「過失相殺」で賠償金が大幅に減らされるリスクがあります。現役指導員が教える、法律の死角と身を守るための知識。
交通ルールその他【完全解説】「車椅子マーク」には法的効力がない？意外と知らない車のマーク（標識）の「義務」と「努力義務」、そして周囲の「保護義務」
車につけるマークには「義務」と「努力義務」があるのをご存知ですか？初心者マークや高齢者マークの正しいルールと、実は法的効力がない「車椅子マーク」の真実を現役指導員が解説。周囲の車が守るべき「保護義務」についても学びましょう。
交通ルールその他【あおり運転】教習車をあおる「車椅子マーク」の車。譲り合い精神のかけらもないドライバーの末路と心理
技能教習中に遭遇した悪質なあおり運転の実話。加害車両はなんと「車椅子マーク」をつけていました。2020年に厳罰化された「妨害運転罪」の罰則（免許取消）と、弱者マークをつけながら教習車を威嚇するドライバーの心理を現役指導員が鋭く切り込みます。
高齢者講習【免許返納】「身分証がなくなる」はもう古い？指導員が教える、親を傷つけずに返納を勧める“切り札”＝運転経歴証明書とは
免許を自主返納しても「運転経歴証明書」があれば身分証はなくなりません。永年有効でバスやタクシーの割引特典も。「親に返納してほしいけど言い出せない」家族へ、傷つけずに勧める方法と手続きの注意点を現役指導員が解説します。
運転上達の秘訣【エンジンブレーキとは？】車の「メインブレーキ」は足元のペダルではない？指導員が教える「エンジンブレーキ」の極意と、下り坂の恐怖
エンジンブレーキとは何か？なぜフットブレーキだけでは危険なのか？現役指導員が、下り坂で起きる「フェード現象」「ベーパーロック現象」の恐怖と、正しいブレーキの使い分けを解説。トラックの排気ブレーキや回生ブレーキなどの豆知識も紹介します。
運転上達の秘訣【脱・ガックン】停止で衝撃が走る人へ。現役指導員が教える「モテ・ブレーキ」の極意とは？
信号待ちで「ガックン」となる衝撃をなくしたい人へ。現役指導員が、同乗者を安心させる滑らかな停止テクニック「モテ・ブレーキ」を伝授します。コツは「力を抜く」のではなく「手前で止まりかける」こと。検定合格とデート成功の秘訣です。
運転上達の秘訣【大論争】AT車の「左足ブレーキ」はアリかナシか？F1気取りに物申す…教習所指導員が出した「意外な結論」とは
AT車の左足ブレーキはアリかナシか？現役指導員がそのメリット・デメリットと結論を徹底解説。「F1みたいで速い」という主張への反論、教習所で右足を教える理由、そして左足ブレーキ論争の陰に隠れた「右足ワイパー踏み」の本当の恐怖とは。