オンライン教習所

高齢化社会と言われて久しいです。

現在は高齢者人口は全体の２５％を超えて「超高齢社会」と言われるようにまでなりました。今まさに高齢ドライバーの事故防止は社会問題となり、運転免許の自主返納を呼びかける声も少なくありません。

「いっそのこと運転免許にも８０歳定年制を設ければ？」なんて声も聞かれますが、問題はそんな単純なものではありません。

高齢者全員がインフラの整った便利な地域に住んでるわけでもないし、
また自主返納しても公共の乗り物が自宅の近くを通るとも限らない。

私は、東京など都心に住む高齢者は８０歳での自主返納を義務化しても良いかと思ったりもしますが、足が不自由だからこそ車が必要との声もあり、なかなか法整備することは困難といえます。

今政府は、「自動ブレーキ限定免許」の様なものの新設についても検討しているようですが、自動ブレーキ車の普及が間に合っていない状態では、金銭的な個人の負担もあり、これもすぐにはうまくいかないでしょう。

何れにしても運転免許継続の意思は、現状本人に委ねられられていますが、しかし本人が継続を心願していても継続できない方もいます。

それは、一定の病気や怪我など、身体的に運転が困難となった場合です。

特に近年では７５歳以上の高齢ドライバーに義務付けられた「認知機能検査」によって、その結果如何では、運転免許が取り消されてしまうことが挙げられるでしょう。

認知機能検査

認知機能検査とは、７５歳以上の高齢ドライバーが一定の条件に該当した場合受検しなければならない検査のことです。

検査を受けなければならない「一定の条件」とは

１.運転免許更新前認知機能検査

運転免許更新には高齢者講習を受講していなければなりません。
また高齢者講習は２時間講習と３時間講習があり、認知機能検査の結果によって振り分けられます。

検査の結果が１００点満点中
７６点以上の方が２時間講習

７６点未満の方は３時間講習
となります。

２.臨時認知機能検査

７５歳以上の方が一定の交通違反を行なった場合、臨時で認知機能検査を受検しなければなりません。

一定の交通違反は１８種類あります。

これらの違反はいずれも認知症を発症した方が起こしやすい違反ということで、認知機能検査によりその疑いがないかを判断されるということです。

臨時認知機能検査・臨時講習はこちらの記事で詳しく解説しております⬇︎

»»「臨時認知機能検査・臨時高齢者講習とは、詳しく解説」««

検査結果の悪かった方は

認知機能検査の結果は３つに分類されます。

３分類「記憶力判断力が低下していません。」　　７６点以上

２分類「記憶力判断力がやや低下しています。」　４９−７５点

１分類「記憶力判断力が低下しています。」　　　４８点以下

手渡される結果通知書も受け取った段階でわかるように色分けされています。
３分類は青
２分類は黄
１分類は赤

赤紙をもらってしまった（認知機能検査の結果が４８点以下だった）場合、医師の診断を受けなければならず、診断の結果が認知症だった場合は運転免許取り消しの対象となります。

検査結果の悪かった方の３つの選択肢

geralt / Pixabay

１、認知機能検査を再受検

検査結果が何かの間違いかもしれません。
体調が悪かったのかもしれない。

もう一度受検して真価を問うという選択です。

しかしもう一度同じような点数だと、もはや逃げ道はありませんよ。

２、医師の診断を受ける

この選択は、運転免許を継続したい方です。「車がなければ生活できない。」「免許は墓場まで持っていく。」「意地でも免許を持ち続けたい」方は、お医者さんに適切な判断を委ねてください。仮に「認知症だから運転免許は取り消しです。」という医師の意見なら諦めがつくでしょう。

もし「認知症に非ず」という診断でも、運転免許は継続ですが、運転は諦めることをお勧めします。何かあってからでは遅いですよ。

３、そのまま放置して失効

この選択は一番勿体無いと言えるでしょう。運転免許の継続はもちろん、運転経歴証明書も受け取れません。結果、全てのチャンスを失うということです。５０年の経歴が全てパーになるということです。

しかし残念ながら、この検査結果を受けて、周りのご家族のご協力があれば、返納にしても再検査にしても、どのような手続きを踏めば良いかの判断ができますが、誰の助言も受けられない場合、何をして良いかもわからず、失効してしまうケースは多いようです。

４、運転免許の自主返納

私の一番お勧めはコレ！
・免許がなければ運転できない。
・運転しなきゃ運転での加害者になるリスクはゼロ（当たり前）。
・ついでに運転経歴証明書を手に入れ、様々なサービスを受けることができる。

平成３０年中「認知機能検査」の結果が悪かった方はその後どうなったか

平成３０年（２０１８年）中、検査結果の悪かった方がその後どのような進路を辿ったのか調べてみました。

平成３０年中認知機能検査を受検した方

約２１６万５０００人です。

これは驚きの数字です。これだけ多くの方が検査を受けられたということだけではなく、これだけ多くの７５歳以上の方が、運転免許の継続の意思を示したしたということになります。もちろんこの数字は免許更新に該当した方と一定の違反をした方の数字ということなので実際の該当年齢となる人口はもっと多くいらっしゃいます。

第１分類「認知症の恐れ」があると判定された方の数

認知機能検査を受検された２１６万５０００人のうち

第１分類「認知症の恐れ」ありと判定された方の数は５万４千７００人。

全体の約２.５％です。この数字が多いか少ないかの判断は難しいところですが、現在高齢者の７人に１人は認知症と言われているところからすると少ない数字なのではないでしょうか。

運転をしている人は認知症にかかりずらいのかもしれません。

それではこの５万４千７００人の方達がその後どのような道に進んでいったのかがきになるところです。

１、再受検し、「２分類」又は「３分類」に昇格した方

もちろん検査受検時全ての方が、体調など万全だったとは言い切れません。
中には席次が後ろの方でイラストなどが見えなかったという方もいらっしゃいます。

このようにもう少し点数が取れたのではないかと思う方や、納得のできない方は、再受検することができます。

この再受検された方のうち点数が上がり、「２分類」又は「３分類」に昇格できた方は

８,７００人

「第１分類」の判定を受けた方のうち１５％の方は点数が上回ったということになります。私は検査官を行ったことがある者として、その検査方法や検査環境にも問題を感じますが、昇格された方がちょっと多すぎるようにも思います。

医師の診断を受け「認知症」と診断され取り消しになった方

１，９６５人

この数字は、あくまでも診断を受けた方のうちなので、全ての方が診断を受けたわけではありませんので、この数字の多いか少ないかの評価については難しいと言えます。

運転免許の自主返納又は失効に至った方

２万３７００人

２０１９年以後高齢者の重大事故が連日のように報道されこの数字もさらに増加することが見込まれますが、第１分類の方のうち約半数が自ら免許を手放したことになります。

「第１分類」の判定を受け、診断の結果「運転免許を継続」できた方

これは単純な引き算で算出

「第１分類」と判定された方ー（「第２、第３分類」昇格者＋「取り消し」＋「失効」又は「自主返納」）＝運転免許継続

５４，７００人ー（８，７００人＋１，９６５人＋２３，７００人）＝２０,３３５人

ということで「第１分類」の判定を受けた方のうち２万人以上が運転免許を継続したということになります。

しかし運転免許を継続した方のうち、次のようなケースもあります。

６ヶ月後、診断書が提出を求められるケース

「認知機能検査」の結果が「第１分類」となり、医師の診断を受けたが、認知症とは認められなかった方のうち、「認知症ではないが認知機能の低下がみられ、今後認知症となる恐れがある」と診断され、原則６ヶ月後の診断書の提出を求められるケースがあり、これに該当した方が約１万人だったということです。

「認知機能検査」今後の課題

このように認知機能検査の結果、運転免許証を継続できない方が多くいらっしゃいますが、果たしてその妥当性については疑問が残るところです。

検査は何度でも再受検出来てしまう

検査が何度でも再受検出来てしまうのであれば、たった１度、たまたまでも良い点数を取ってしまえば免許３年間継続がほぼ確定（臨時認知機能検査に該当しなかった場合）となる。また事前勉強が可能なので、かなり重度の認知症でもない限りそれなりの点数が取れてしまうという問題。

「第２分類」（認知症ではないが認知機能が低下）の判定を受けても３年間は免許を継続できてしまう

急激に認知機能の低下がみられるケースも多いため、３年に１度の検査頻度に問題はないのか？

死亡事故を起こした高齢ドライバーの半数は「第３分類」

また死亡事故を起こした７５歳以上のドライバーのうち、約半数は直近の認知機能検査の結果が「第３分類」と判定されています。ということは必ずしも認知機能検査の結果が悪いから交通事故を起こすとも言い切れず、その他の対策も検討する必要があるのではないでしょうか。

終わりに

ますます進む「超超高齢社会」の中で、一層高齢者の交通死亡事故の割合も高くなるでしょう。

このことから、この様々な課題を残す中、問題はさらに注目され、高齢者講習制度や認知機能検査についてますます強化されることは必至であります。

また、自主返納者に対する得点（自治体によって様々）を増やすことや公共交通機関の一層の充実などをはかり、自主返納しやすい環境づくりが今後の重要な課題となっていくでしょう。

７５歳以上の高齢運転者が運転免許更新前に、又は一定の交通違反（１８基準行為、詳しくはこちら）をした場合必ず受検しなければならない認知機能検査。

その点数や医師の診断結果によっては、最悪の場合 運転免許が取り消されてしまう為、高齢運転者にとっては大きな悩みのタネとなっています。

・記憶力にはそもそも自信がないから、良い点数なんか取れないんじゃないか？
・悪い点数を取ったら家族に「運転はもうやめろ。」と言われるんじゃないか？
・一体どんな問題が出るんだ？
・点数悪かったら取り消しか？

などなど、、

認知機能検査の結果は、１００点満点中

７６点以上　　　　　　　　　記憶力判断力に問題ありません。　　（第３分類）

４９点以上７５点以下　　　　記憶力判断力がやや低下しています。（第２分類）

４８点以下　　　　　　　　　記憶力判断力が低下しています。　　（第１分類）

という３つに分類されます。

この中で第３分類や第２分類だった方は、講習の内容は異なるものの、その後行う高齢者講習さえ受講すれば運転免許を継続することができますが、万が一第１分類に該当した場合は、医師の診断が必要となり、認知症と診断された場合は、運転免許が取り消されることになります。

»【高齢者講習】認知症の人ってどのくらいいるの？

もしあなたが、認知機能検査を受検した結果「第１分類（４８点以下）」になったらどうしますか？

・医師の診断を受けますか？
・運転をやめますか？

というわけで今回は、万が一認知機能検査の点数が悪かった場合「どうすべきか。」ついてまとめてみました。

【認知機能検査】の点数が悪かった理由を考えましょう

認知機能検査の点数は、必ずしも認知症と関わりがあるわけではありません。

認知症以外で点数を悪くする可能性がある要因として、実例をいくつか紹介します。

認知症が原因ではない場合、その他の考え得る要因

１、体調不良

現在、高齢者講習や認知機能検査の予約が取りづらくなっています。予約の変更も当然困難となっているため、多少の体調不良ぐらいでは、そのまま受検してしまうケースが増えているようです。

認知機能検査は、記憶力や判断力を検査するものですから、体調不良は記憶力や判断力を鈍らせ、悪い点数になってしまうのは大いに考えられるでしょう。

そのため受検時に風邪を拗らせていたり腹痛や発熱などがあった場合には、その日は受検しないことをお勧めします。

また睡眠不足も体調不良同様に判断力を鈍らせますので、前日は早めに休んで当日に備えましょう。

２、極度の緊張

当然ですが、認知機能検査は厳正に行いますので、教室の雰囲気も緊張感のある引き締まったものとなります。

また、「悪い点数を取ると免許を取り上げられるかも」と余計なことを考えて緊張している方もいらっしゃいます。

極度の緊張も体調不良の時同様、判断力を鈍らせる要素があるため、いかに平常心で受検できるかが重要です。

３、身内の方に不幸があった

身内の方に不幸があった場合、精神的にも肉体的にも大きなダメージを受けます。ご年齢的にも体力は衰えているため、葬式準備などで消耗している可能性があります。もし認知検査直前に近しい方などに不幸があった場合は、できれば日を改め予約を取り直すことをお勧めします。

４、検査官が威圧的だった、またはわかりづらい説明だった

以前、高齢者の方にこんな話を聞いたことがあります。

その方は、別の教習所で認知検査を受検し、その後当校で行った高齢者講習を行いました。その方に「認知検査はいかがでしたか？」と尋ねたところ、「教官が怖くて、検査の内容が頭に入らず、こんな点数になった。」とおっしゃってました。因みに点数は、第１分類ギリギリ手前の４９点なので３時間の高齢者講習でした。その方の講習態度や言動を確認しても、４９点の点数が嘘のように話した内容もよく理解できる方だったために、教官が怖くて頭に入らなかったということも頷けるところがありました。

またこんな方もいました。前回の認知検査で４２点（第１分類で医師の診断が必要）だった方が、検査官の説明がわかりづらかったという理由で別日に別の場所で再検査をしたところ９８点になったということです。

検査官も人間なので常にわかりやすく説明してくれるとは限りませんのでご注意ください。

５、空調が暑すぎた、寒すぎた

空調は必ずしもあなたにとって快適な温度に設定されているとは限りません。単純に検査官に申し出れば良いのですが、検査中は緊張感もありますし、なかなか訴えることも困難な場合があります。

特に暑すぎると頭がぼーっとしてしまうため、少なからず点数に影響する場合があります。エアコン温度の調節は勇気を持って訴えかけてください。

６、カンニングしようとしていたが、失敗

残念ですが、カンニングをしようとする高齢者はかなり多いです。

・手にメモをとっていたり
・机の中にメモ紙を忍ばせ、確認しようとしていたり

はっきり言って検査官からはその様子は丸見えで、何かおかしな行動をとるとすぐにわかってしまいます。

カンニングに関しては、厳しく対応されることがほとんどで、最悪は退場となります。またカンニングに頼ろうとしている方は、大事な話を聞き逃したり、記憶すべき問題でメモをとるのに必死だったりして、その後疑わしい行動がバレてしまい、メモは見れずじまいに終わります。

当然点数は低くなるでしょうね。

私の記事でも認知機能検査の解説を行ってますので、良い点数を取りたければ、事前に勉強しましょう。

認知機能検査の問題はこちらで解説してます。

»【認知機能検査】問題１「時間の見当識」徹底解説！

»【認知機能検査】徹底解説！問題２

»【認知機能検査】問題３、４　記憶力テスト「手がかり再生」完全解説！！

»【認知機能検査】問題５「時計描画」満点時計の書き方

認知症が原因と考えられる症状

残念ながら下記の理由で良い点数が取れない場合は、認知症の疑いも視野に入れた方が良いでしょう。

１、問題の意味がわからなかった

教習所によって、よほどひどい検査方法を行っていない限り問題の意味がわからないというのは、健常者ではほとんどありません。理由は、問題用紙が全国で統一されているからです。

教習所によっては、問題用紙を各人に渡して検査を行いますが、スクリーンに投影して説明する場合もあります。

もちろん検査官から問題ごとに説明が入り、質問があれば聞くこともできます。

私が担当した時の感触だと、問題の意味がわからない方の多くは、検査官の話をよく聞いていない場合が多く、質問があっても検査官が説明したばかりの同じ内容を再び質問するケースが目立ちます。

とにかく人の話はよく聞きましょう。

それができないのであれば、免許は諦めた方が良いかもしれません。厳しい言い方かもしれませんが、それほど重要な検査をしているという自覚を持つべきです。

真剣に聞いているにも関わらず、それでも意味がわからないのであれば、残念ながら認知症の可能性が高いです。そんなに意味のわからないほど難しいことは言ってませんよ。

２、今日の日付や時間がわからない

認知機能検査が始まってから１０年以上は経過しています。この間若干の内容変更はあったものの、今日の日付を聞く問題は開始当初から変わっていません。これだけ世の中で運転免許更新時の認知機能検査について情報が広まっているわけですから、今日の日付を聞かれることをわかっている方が多いはずです。

事前に準備してきたにも関わらず、忘れてしまったのなであれば、残念ながら認知症の恐れがあります。

まだそれぞれの都道府県警察も発表していませんが、令和と平成で間違えるミスは多くなりそうですね。

３、そもそも覚えられない

もともと記憶力に自信のない方も多くいらっしゃると思います。この認知機能検査は、そういった方も考慮された“良くできた検査問題”となっています。

»【認知機能検査】問題３、４　記憶力テスト「手がかり再生」完全解説！！

緊張感のある検査会場でも、最低限覚えられる健常者の能力があり、「１６枚のイラストを記憶する問題」で記憶できないのにはそれなりの原因が考えられます。

第１分類（４８点以下）になるのは記憶力の問題だけではありませんが、１６枚のイラストの内、６個以上思い出せないのは、認知症の可能性は否定できないと言わざるを得ないでしょう。仮に事前にしっかり勉強していったにも関わらず第１分類だった場合は、尚更のことであると考えます。

４、時計の描き方がわからない

時計描画という問題があります。この問題は配点が高いため、しっかり準備したいですね。

»【認知機能検査】問題５「時計描画」満点時計の書き方

例えば時間を示す針を描き入れる場合に、針の長さが逆になってしまったりするのは、まだ可愛いミスと言えますが、そもそも時計の描き方がわからないとなれば、なかなか理解に苦しむところです。

ただ興味深いのは、第１分類の結果を出す人のほとんどが、時計はちゃんと描ける方が多いということです。逆に記憶力の問題がそこそこ取れている方に限って、全く時計が描けないといったケースも多く、時計描画の配点が大きいため、せっかく記憶力があるのに時計がわからないというだけで大きく点数を落とし悪い結果になっている方も見受けられます。

【認知機能検査】結果が悪かった方は、どうすべきか

検査結果が悪かったから免許を取り消されるわけではありません。そのためまだまだこの段階で運転免許を諦めるのは少し早すぎるのではないでしょうか。しかし上記の内容をしっかり精査した上で、一定の決断を自ら導き出す必要はあります。

その中で結果が悪かった方の選択肢をいくつか挙げてみましたので、参考にしてください。

１、家族に相談する

近くに相談できる家族がいた場合、あるいは自ら決断するのが困難な場合、家族の方に相談するのも良いでしょう。

７５歳以上の方の運転免許更新は家族の方にとっても一大事と考えるべきです。何故なら、認知症や運動機能の低下は交通事故のリスクは高まり、仮にそのことが原因で人身事故でも起こせば、家族にとってもタダでは済まされないからです。

この問題は一個人の問題ではなく家族を巻き込んで話し合った方が良い問題であり、家族の方に背中を押してもらう事も１つのきっかけになるでしょう。

残念ながら一人で抱え込んでしまう高齢者も多くいらっしゃいます。理由は認知機能検査の結果が悪かった場合、家族に何を言われるかわからないという事。あるいは立場的に恥ずかしいのでしょう。

何かあってからでは遅いのです。積極的に家族を巻き込みましょう。

２、素直に医師の診断を受ける

もちろん家族のいない方や、家族がいてもなかなか相談できない、または決断ができない場合は、第三者である医師の診断を受けて結論を委ねるしかないでしょう。

しかし受診にもお金がかかりますので、ご自身でしっかり判断しましょう。

因みに警察官や教習所の指導員に認知症の疑いがあるからという理由で免許を取り消させる権限はありません。相談には乗ってくれますが、あくまでも医師の的確な判断に委ねるべきです。

認知症ではないという診断であれば、運転免許の継続は可能ですが、点数が悪かったという事実は消えません。そろそろ決断する時なのかも知れません。

３、再受検する

上記「認知症が原因ではない場合、その他の考え得る要因」で述べた内容が当てはまる場合、認知症ではない可能性もあります。医師の診断を受ける前に再受検をしてみてはいかがでしょうか？

再受検には認知機能検査結果通知書の裏面に記載されている電話番号に電話して再受検についての相談を行ってください。

この記事を読んでいただけているのであれば、次回受検する際はきっとよく勉強をされるのではないでしょうか？認知症でない場合はこれで前回よりも良い結果が出るはずです。

しかし万全で臨んだ検査ですが、それでも芳しい結果が出なかった場合、運転免許の自主返納をお勧めします。

４、運転免許自主返納

最後の最後は自主返納を選択して下さい。医師の診断の結果、運転免許が取り消されたり、また、認知機能検査待ちなどによって運転免許が失効してしまった場合は、自主返納できませんので注意が必要です。

「自主返納のススメ」についてはこちらで紹介しています。

自主返納したことによるメリットも大きいため、今後事故のリスクを負いながら車を運転し続けるくらいなら返納した方が良いのかも知れません。

おわりに

あくまでも認知機能検査は、指標の１つに過ぎません。

この記事で紹介している通り、

「点数が悪い」＝「認知症」

ではないということがお分りいただけましたか？

この記事を読んでいる方は、きっと認知症ではないのでしょう。きっと、少しだけ点数が悪かった方か、点数が低かった方を心配するご家族の方なのではないでしょうか？

基本的にこの記事で紹介しているような点数は、第１分類（４８点以下）を想定しています。第２分類以上だと取り消されることはないですから、そんなに心配はいりません（予備軍ではありますが）。

たぶん、本当に認知症にかかってしまっている方は進んでこういった記事を読まないのではないでしょうか？ということはここまで読み進めていただいた方は「認知症ではない」ということなのだと思います。

２０１７年の道路交通法改正以後、高度化・合理化された新しい高齢者講習ですが、問題だらけの改正（改悪？）だったため、２年以上が経過した現在も全国の高齢者運転者と教習所の悩みのタネとなっております。

最も問題なのは、予約が取れないこと。中には予約が取れないことによって運転免許を失効してしまっているという事案も数多く起きているということです。
予約が取れない理由は、高齢者人口の増加ということもありますが、もっと根深いのは高齢者講習を行っている教習所自体が受け入れられない状況にあるということです。

»【高齢者講習】予約が取れない問題について

教習所が受け入れられない理由としては、

１、本来の教習所の仕事である新規に免許を取得される方への教習業務が回らない（特に２月３月の繁忙期）。

２、金額的な需要が見込めない。

３、教室の数や広さが足りない。

４、教習コースの円滑性や安全性が損なわれる。

などなど、教習所にとって“お荷物講習”であることは間違いありません。気分を害した方はすみません。

しかしながら団塊の世代の方達が７５歳を迎えられる頃この問題はさらに拡大し、手に負えなくなる事態になることは必至であります。
法改正後３年目に突入し、全国の高齢運転者と教習所からの悲鳴は叫びに変わり、もはや待ったなしの状況にいよいよ警察庁も重い腰を上げ対応に踏み切ったということです。

ということで今回の記事は、「令和元年より高齢者講習はこう変わる」というテーマで、警察庁が打ち出した対応策とこれで本当に問題が改善されるのかということに関してまとめてみました。

２０１９“高齢者講習”はどう変わる？

警察庁からの通達

２０１９年３月１８日、警察庁から全国の都道府県警察やその他関係機関などに向けて、「認知機能検査及び高齢者講習の対策強化」について通達されました。

具体的通達内容

１、運転免許有効期限切迫者に対する対応の強化

・免許センターで高齢者講習等を実施または受け入れ枠を拡大することの検討
・期限切迫者に対する相談対応の充実化

現在、高齢者講習を実施しているのは基本的に教習所であり、免許センターや警察署ではごく限られた一部の都道府県でしか実施されていません。その為教習所に対する負担も大きく、また実施枠も拡大できない状況にあり、免許センターや警察署などでの実施を可能とすることや拡大することによって受講待ちや免許を失効させてしまう高齢者を軽減させることが狙いなのでしょう。

また、実施機関（教習所など）の予約の空き情報などを一元的に把握し、高齢者に対して情報提供することなど相談対応を強化する内容も盛りこまれています。

現状、教習所の空き状況は、各所様々ですが、５ヶ月待ちという話をよく耳にします。５ヶ月待ちの教習所はハッキリ言ってやる気のない教習所で、そのように言っておけば、早く予約した人しか受け入れないということになるので期限切迫者を門前払いできるわけです。警察庁もこうした教習所に対するアプローチを強化しなければ、期限切迫者に対しての本当の改善にはならないのではないでしょうか。

２、高齢者講習の同日実施の推進

７５歳以上の方が受験しなければならない「認知機能検査」ですが、その結果によって受講する「高齢者講習」の内容が異なる為、ほとんどの都道府県では、「認知機能検査」結果を受けた後、今度は結果に基づいた「高齢者講習」の予約をしなければならず、二度手間 三度手間の手続きが必要となっています。

この通達では、「認知機能検査」の結果が良かった方については、同日に実施できるように検討することが示されています。そうすれば、高齢者に対する負担はかなり軽減されるでしょうね。

しかし、現状のままでは通達内容について検討はできるものの、同日実施は物理的に難しいでしょう。そもそも予約枠が空いていない状況で、「認知機能検査」が終わって誰が良い点数をとるかもわからない（全員悪い点数の可能性だってある）のに同日にそのまま「高齢者講習」もどうぞ　というわけには行きません。教習所はその為に指導員を確保できるほどゆとりはありませんから、そもそもの仕組みを変えない限り実現は難しいでしょう。

３、高齢者講習等の運用の弾力化

a　認知機能検査の人数制限の緩和

認知機能検査では、一度に受験できる方の人数制限があります。

現状では、一回の検査は１５人までとなっており、教習所によっては二教室に分けることによりそれ以上の人数に対応しているところもあるということですが、基本的に上限は１５人。ただし、１名の検査官につき１０人までとなっている為、１５名受検者がいる場合には、２名の検査官がいることになります。

今回警察庁からの通達によって、定員１５人以下から２０人以下まで拡大することとされ、こちらも受検待ちを軽減させる取り組みの１つと言えます。

メリット

・高齢運転者にとっては予約が取りやすくなる。
・教習所も同じ人員の中で収入が増えることになる。

デメリット

・高齢者にとってのデメリットは採点に時間がかかる為、待ち時間が長くなる。
・教習所は、それだけの人数を収容できる教室の確保が困難。
・採点に時間がかかる為、同じ人員でこなさなければならず、仕事量ばかりが増えてしまう。最悪は、休憩時間が削られるおそれもあり。

b　高齢者講習の各科目の人数制限の緩和

ア　双方向講義

双方向講義とは、高齢者講習の内容の中に含まれる、講習担当者と高齢者で双方向に意見等を出し合い安全運転や高齢者特有に危険箇所について意識を深める講義とことです。高齢者講習の中では、３０分間設けられています。

こちらの人数制限は、

現状、１人の講習担当者につき６人以下とされ、仮に受講者が１２人いた場合は、６人ずつで二教室必要となっています。
今回の人数制限緩和により７５歳以上で認知機能検査の結果が第１分類及び第２分類（認知機能検査の点数が７６点未満）の判定を受けた者は１人の指導員が１２人以下まで担当できることになりました。

残念ながらこの緩和はほぼ意味のない緩和です。第１分類、第２分類の方に対する講習は、基本的に第３分類（認知機能検査の結果が７６点以上）の方よりも圧倒的に少ない為、そもそも６人以上で講習を行っているところは少なく（多分存在しない）、実質的に存在しないものに対して緩和されても、「他に打つき手があるのでは？」と疑問が残るばかりです。

イ　運転適性検査による指導

運転適性検査とは、いわゆる目の検査です。目の検査を行うのは１グループ受講者３人の編成で行っているとろ、１グループ４人とする内容です。

»【高齢者講習】運転適性検査とは、内容をわかりやすく解説

ウ　実車による指導

高齢者講習では、実車による指導も行います。
S字をやったり方向変換をやったりで１人につき１５分以上はかかるところです。

こちらも講習担当者１人につき受講者３人まで乗車して行いますが、こちらについても４人まで拡大するということです。

このイ、ウの２つについては、時間的に見てもかなり無理な設定となり、現状で時間いっぱいいっぱいでやっているところ、さらに１人増えるとなれば、何かを端折らなければ、物理的に不可能なのではないかと感じます。警察庁は時間内の実施も可能だと行っていますが、果たして何件の実験データに基づいてその結論に至ったのかはいささか疑問が残るところです。

これは、受講者にとってのメリットはあまりないものと感じます。
教習所にとってはデメリットだらけ、１つメリットを挙げるとすれば、１人の指導員で４人まで見れるので、金額的収入は上がるということですが従業員にとっては、それが帰ってくるわけではないので、仕事量が増えるだけということになりますね。

＞７０歳以上の運転免許更新、「高齢者講習」の具体的内容について解説

まとめ

今回の通達によって大きく３つのことが変わります。

講習の内容自体は一切変わりませんが、予約枠拡大のために現場で働く職員の仕事量が一気に増えることになります。ただし、あくまでもMUSTではなく努力義務程度のものです。

教習所業界は、ただでさえ高齢者講習に対して後ろ向きな感覚を持っているところが多いため、素直に受け入れ、積極的に取り組む教習所が果たして全国で何所あるかが見ものです。

すでに緩和措置に向けて動き出した教習所があるという情報も得ております。

将来私も高齢者になっていく中で、不安になる高齢者の気持ちはとてもよくわかります。この高齢者講習の問題については、本当に意味のある根本的改善をしなければ、やる側も受ける側もただ辛いだけとなてしまっている恐れがあります。もう少し深く実態を調査し、早く互いに納得のいく高齢者講習制度を確立していただきたいと思います。