【高齢者講習2019】認知機能検査、徹底解説！問題２

７０歳以上の方が受講しなければならない高齢者講習。特に７５歳以上の方は、高齢者講習を受講する前に認知機能検査を受験しなければなりません。その結果によって受講する高齢者講習の内容や料金が異なりますし、結果によっては病院で行う認知症検査を受診しなければならず、そこで認知症と診断された場合は、運転免許の停止や取り消しの対象となるので、教習所で行う認知機能検査は、まさに第一関門、しっかり良い点数を取っておきたいところです。

この記事では、認知機能検査で良い点数を取るために問題ごとにその詳細について解説を行います。

その中で今回は介入問題「問題用紙２」。指定された数字に斜線を引くという単純作業です。正確に素早く判断や作業ができるかという検査になりますが、、、

先に言っておきますが、この検査は本気でやってはいけません。

問題は、たくさん出てくる数字のなかで指導員から指定された数字のみを探し出し上の例のように斜線を引いていきます。

注意点は、必ず左上の数字から右に向かって探していきます。また、１行目を確認し終わったら順次２行目３行目と探していき最終的に表の中全ての数字を見ていきます。

この作業を２回行いますが、１回目は２つの数字、２回めは３つの数字に斜線を引いていきますので、この検査が終わった時には、合計５つの数字に斜線が引かれることとなります。制限時間はそれぞれ３０秒。素早さと正確さが求められます。

問題は、上表のように１０×１０の合計１００個の数字から探し出します。
始めは、２つの数字が指定されますから、例えば、「２」と「３」の数字が指定された場合、このように斜線が引かれます。

次に３つの数字が指定されます。今回は、「５」「６」「９」だったとすると、
検査は同じページで行いますから、このようになります。

始めに行った「２」「３」の２種類と合わせて「５」「６」「９」の３種類が加えられ合計５種類の数字に斜線が引かれている状態で検査終了です。

この検査は、冒頭にもお伝えした通り、本気でやってはいけません。数字に斜線を引いていくとういう単純作業ですが、この検査の最大の目的は、問題用紙１（時間の見当識）を行った直後に記憶した１６枚の絵を忘れさせるためのもの。残念ながら一生懸命斜線を引いても採点されません。

そしていよいよこの検査の後、問題用紙３（手がかり再生）で記憶した１６枚のイラストを思い出す検査を行います。

»【高齢者・認知機能検査】問題３　記憶力テスト、「手がかり再生」完全解説

»認知機能検査　点数の計算方法　認知症のボーダーラインは何点？

【高齢者・認知機能検査】時計描画、満点時計の描き方

７０歳以上の方が運転免許更新の前に必ず受けなければならない「認知機能検査」は現在の日時を答えるものから、１６枚のイラストを記憶するものなど、全部で５つの問題が出題されます。その中で最終問題となるのが「時計描画」。内容はその名の通り、時計の絵を描くという単純作業になります。時計といっても特殊なものではなく、学校や公園などにあるようなごく一般的な時計を描きます。

認知機能検査　問題５「時計描画」

「時計描画」描き方　解説

１、最初に文字盤を描いてもらうということなので、問題文の通りページいっぱいとなるような大きな円を描きます。

２、次に円の中に時計の数字を書き込みます。この時に注意したいのは、なるべくバランスよく数字を配置させます。
当たり前のことかもしれませんが、まずは、１２、３、６、９という具合に「３」の倍数を先に書くことがコツです。

３、間の数字を書きもらすことないように気をつけてください。最後に中心点を決めておきましょう。

４、ここまでできたら、検査員が「時間」を指定するまで待ちます。先走って時間も聞いてないのに針を書き込まないでください。

記憶の問題同様、時間の指定は、AパターンからDパターンまでの４パターンあります。

パターン別「時間」の指定

Aパターン

１１時１０分

※ありがちなミスとしては、１０分の針を「２」ではなく、「１０」に指してしまうことです。単純ミスですが、検査という緊張した場面だとやってしまうことがありますのでご注意ください。

Bパターン

１時４５分

※ポイントは、もうすぐ２時だということです。時間を示す針（短針）が「１」と「２」の間に向くように描きましょう。１時なので「１」の方に向かわせないように描いてください。

Cパターン

８時２０分

※４つのパターンの中では最も間違いの少ないパターンです。

Dパターン

２時４５分

※Bパターン同様になりますが、ポイントは、間も無く３時ということです。短針の示す方向が「２」と「３」の間に来るように意識してください。

時計描画、その他の注意点

１、文字盤を描く際、「１」から「１２」までの数字をバランスよく描きますが、
（１）「１」から「１２」以外の数字を描かないようにしましょう。途中数字が抜け落ちることがないように気をつけてください。
（２）バランスよくとありますが、配置のバランスが悪くても減点となります。
（３）「１２」の所に「０」と描いてしまう方が多いですが減点の対象となるので気をつけましょう。
（４）２４時間時計で描かないように、１２時間時計で描いてください。
（５）針を何本も描かないように長針と短針の２本だけを正確に描いてください。
（６）下の絵はAパターンの「１１時１０分」を描いたつもりです。何かおかしな点に気付くでしょうか？
そうです。長針と短針の長さが入れ替わっています。これだと「１時５５分」に見えますね。この間違いが最も多くなっています。

時計描画は最も配点が高い！！

４８点以下「第１分類（認知症の疑いのある方）」の方でも時計描画の正答率は非常に高くなっています。しかし、時計描画の配点が最も高く、この問題で間違えてしまうと、全く認知症の疑いのない（７６点以上でその後行う高齢者講習では２時間講習となる）方でも低い点数（７５点以下）となってしまい、３時間講習に該当してしまうことも多いです。

一つ一つの作業を確実に行い、
「１」から「１２」までの数字を適切な配置で描いているか。
針の指している方向や長さは適切か。
よく見直してください。

»認知機能検査　点数の計算方法　認知症のボーダーラインは何点？

【高齢者・認知機能検査】記憶力テスト、「手がかり再生」完全解説２０１９年版

７０歳以上の方は運転免許更新前に「高齢者講習」を必ず受講しなければなりません。
特に７５際以上の方は「高齢者講習」の前に「認知機能検査」を受け、その結果によりそれぞれ講習の内容が異なります。

「認知機能検査」の点数は、３つに分類され、
７６点以上が２時間講習（５,１００円）
７５点以下が３時間講習（７,９５０円）となりますが、
さらに４８点以下の場合は、更新前に医師の診断を受けなければならず、「認知症」と診断された場合は、運転免許を取り消される場合があります。

認知機能検査の結果が４８点以下の方の多くは、警察官や医師、または家族の説得により運転免許を諦め、返納せざるを得ない状況となっています。

↓詳しくはこちら↓
【高齢者講習】認知症の人ってどのくらいいるの？

したがって、運転免許継続を希望される方は、「認知機能検査」が最初の関門となる為、ここで良い点数（７６点以上）を取ることが、安心して免許を継続するための絶対条件となってくるのです。

認知機能検査で良い点数を取るためには、問題３と問題４の「手がかり再生」検査でいかに良い点数を取れるかが、大きなポイントになると言えます。

手がかり再生とは

手がかり再生とは、記憶力テストのことで、高齢者の方の多くはこの検査の出来によって、その後の講習内容が左右されるほど、絶対に落とすことはできない重要な検査となっています。

内容は、
「これから一度に４枚ずつ、計１６枚の絵をお見せします。
あとで何が書いてあったか答えていただきますので、全て覚えてください。」

ここで記憶した絵を後ほど行う検査の中で回答するものです。言ってみれば、問題の答えを先に見せるのでそれを記憶し、後に出てくる問題で全て回答してくださいということ。

イラストは、４つのパターンがありますが、当日の検査ごとにパターンが異なるため、どのパターンが出題されるかはわかりません。１６種類×４パターンで全部で６４種類ありますので、全て覚えられれば、検査の結果は、１００点満点間違いないでしょう。
しかし、これら全てをしかもパターン別に記憶して臨むのはかなり大変な作業で、そもそも６４種類全て覚える能力があれば、その時点で認知症ではありません。

それでは、１００点を取りたい方の為にどんなイラストがあるかを完全紹介します。

手がかり再生、４パターン完全公開！

パターンA

・大砲（戦いの武器）・オルガン（楽器）・耳（体の一部）・ラジオ（電気製品）
・てんとう虫（昆虫）・ライオン（動物）・たけのこ（野菜）・フライパン（台所用品）
・ものさし（文房具）・オートバイ（乗り物）・ぶどう（果物）・スカート（衣類）
・ニワトリ（とり）・ばら（花）・ペンチ（大工道具）・ベッド（家具）

Bパターン
・戦車（戦いの武器）・太鼓（楽器）・目（体の一部）・ステレオ（電気製品）
・トンボ（昆虫）・うさぎ（動物）・トマト（野菜）・ヤカン（台所用品）
・万年筆（文房具）・飛行機（乗り物）・レモン（果物）・コート（衣類）
・ペンギン（鳥）・百合（花）・カナヅチ（大工道具）・机（家具）

Cパターン
・機関銃（戦いの武器）・琴（楽器）・親指（体の一部）・電子レンジ（電気製品）
・せみ（昆虫）・牛（動物）・トウモロコシ（野菜）・ナベ（台所用品）
・ハサミ（文房具）・トラック（乗り物）・メロン（果物）・ドレス（衣類）
・クジャク（鳥）・チューリップ（花）・ドライバー（大工道具）・椅子（家具）

Dパターン
・刀（戦いの武器）・アコーディオン（楽器）・足（体の一部）・テレビ（電気製品）
・カブトムシ（昆虫）・馬（動物）・カボチャ（野菜）・包丁（台所用品）
・筆（文房具）・ヘリコプター（乗り物）・パイナップル（果物）・ズボン（衣類）
・スズメ（鳥）・ひまわり（花）・ノコギリ（大工道具）・ソファー（家具）

例えばパターンAであればこんな感じで始まります。
「これは、大砲です。」
「これは、オルガンです。」
「これは、耳です。」
「これは、ラジオです。」

まずは１ページ４つずつ絵を紹介していきます。
その後、「私から質問をするので、みなさん声を出して答えてください。」と言われ、一つずつ質問されます。

「この中に体の一部がありますが、それはなんですか？」
そうしたらあなたは「耳です。」と大きな声で答えてください。

「それでは、この中に電気製品がありますが、それはなんですか？」と聞かれたら
「ラジオです。」と答えます。

この調子で１ページ４つずつ計１６枚の絵をヒントから答えてもらう作業をしていただきます。

因みに先ほどのイラスト紹介にカッコ書きがあったと思います。【例、大砲（戦いの武器）】
これは、大砲が絵の名前で、カッコ内はその絵を示すヒントです。

問題３　自由再生（ヒントなしで１６枚の絵を思い出します）

回答用紙３では先ほど覚えていただいた１６枚の絵をヒントなしで回答していただきます。

書き出す順番は、覚えた順番ではなく、思い出した順番で構いません。また書き方は漢字でもカタカナでもひらがなでもなんでも構いませんが、前にドイツ語で書かれたことがあり、正解かどうか調べるのに苦労した経験があります。

また似てるものを書いても誤回答となる場合があるので、検査官の言ったその通りのものを書くようにしましょう。

誤回答例

・大砲◯　鉄砲❌
・万年筆◯　ペン❌
など

問題４　手がかり再生（ヒントありで思い出します）

 

回答用紙４では、先ほど紹介したヒントが左側に書かれているので、そのヒントを手掛かりにして、再び全ての絵を思い出してもらう問題です。

戦いの武器なら　「大砲」
楽器なら「オルガン」という具合です。

問題３、問題４の配点

問題３のヒントなしでの回答は、正答だった場合、１問につき２点となるので、全て正解した場合で３２点となります。

問題４は、手掛かり再生で、問題３で回答できなかった絵を回答できれば、１点加点されます。

例えば、問題３で１０個の絵を回答できた場合、１０×２で２０点となりますが、問題４で回答できなかった残りの６つを補うことができれば６点が加算される為２０＋６で２６点となります。

因みにまた別の記事でも紹介しますが、この検査で２０点以上取らなければ、２分類又は１分類（３時間講習　7,950円）が確定となる為、いかにこの問題で良い点を取れるかが最も重要でありますので、事前に予習することができるのなら是非オススメしたいと思います。

 

»問題５「時計描画」満点時計の書き方！！

»認知機能検査　点数の計算方法　認知症のボーダーラインって何点？

 

【２０１７改正道路交通法】2019年あなたの免許で乗れる車、徹底解説

２０１７年３月１２日施行された改正道路交通法によって、準中型免許が新設されました。これによって、第１種の運転免許区分が細分化され、取得する免許の幅が広がった一方で、乗れる車の重量制限についても細かくなりすぐたため、自分の免許で一体何が運転できるのか、また運転できないのか、改正されてから１年以上経過した今でも理解していないドライバーが多いのが現状です。

教習所に通う方でこんな方がいました。

運転免許の取り直しで、実は以前運転免許を取り消されたという方。差し支えなければということで、取り消しになった理由を尋ねたところ、

「会社の最大積載量２tのトラックで走行中、白バイに止められました。運転免許を提示したところ、あなたの免許ではこの２t車を運転することはできないとの指摘を受け、無免許運転により取り消しになってしまった。」とのことです。

その事実を知らなかった会社のあり方にも問題がありますが、やはり自ら運転することができない車両であるという認識がなかったことが一番の問題となったわけです。運転免許の管理は自ら徹底して行うもの。「うっかり失効」なんて言葉もありますが、知らなかったでは済みません。

というわけで今回は、教本を読んでもわかりづらい、「あなたが運転できる車の重さ」について徹底解説していきたいと思います。

最大積載量と車両総重量

最大積載量とは、その車両が積載することができる貨物の最大限度の重量を示すもので、
右絵でいう赤色部分の最重量貨物の重さのことです。

 

車両総重量とは、その車両の最大定員（人の重さは５５kgで計算される。）が乗車し、
積載することができる最重量の貨物を乗せた自動車全体の重さのことを言います。
右絵でいう全てのが最大の状態だった場合の重さを示します。

 

 

あなたの免許で運転できる車を解説

上の表では、免許を取得した年代ごとに運転できる車両が異なるため、わかりやすく表にしたものです。

２００７年６月１日までに普通自動車免許を取得した方

今思えば最高の時代、普通免許を取得しただけで最大積載量４tの車両を運転できました。今の免許区分に合わせると「中型８t免許」と呼ばれています。

大型免許も今でいう中型免許になる最大積載量５.５t程度の車両を用いて練習できたため、試験場での一発試験でも十分取得可能な免許でした。私自身もこの時代に免許を取得し、学生のうちに大型まで練習なしの一発試験で取得してしまいました。

しかしこの時代の運送業は、「早い」「安い」というのが売り文句だったため、大型貨物による重大事故が絶えず、法改正へと流れていきました。

残念です。

２００７年６月２日〜２０１７年３月１１日までに普通自動車免許を取得した方

この時、中型貨物自動車が新設されました。

世はゆとり教育世代と呼ばれる人たちが社会に出てきた頃、男性もオートマチック免許を取得する人口が増えて、貨物自動車なんか眼中にないといった感じ。若者の車離れ、少子高齢化の波が押し寄せて教習所業界も一校、また一校と学校閉鎖に追い込まれていきます。

一方、日本の血液とも言える運送業界へ就職する若者が激減。まさに現在の運送業界人手不足の原因とも言える法改正となりました。

教習所では大型教習で使用する車両が５tクラスから１０tクラスへの改正に伴い、車両準備、コース改修など予算的に無理があるところばかりで、ほとんどの教習所が大型教習から手を引きました。

その結果、一つの教習所に入校が集中するため、予約が取れないなど、問題も発生しています。

こうした背景の中、免許制度に関する問題が発生します。普通免許で運転することができる最大積載量２tの貨物自動車でも、冷蔵車やユニック車など車両装置により車両総重量が５tを超えてしまい、当時の普通自動車免許では運転することができません。その車両を運転するためには、２０歳から取得できる中型貨物自動車免許が必要ということで、実質高卒での採用ができない企業が増えてしまったということです。

そこでトラック協会や全国高等学校長協会などから国へ要請があり、運送業への斡旋を促す仕組みづくりの提案がなされました。

結果的にこのことが、２０１７年の改正道路交通法への引き金になったわけです。

２０１８年現在、普通自動車免許を取得した方

この法改正によって、一番迷惑だったのが、教習所業界。

１、準中型用のコース改修と車両準備にお金がかかる
２、新免許が増えたことによって他車種も含め教習を受講する種類も増加、この結果不適正事案が急増する恐れあり
３、準中型免許は期待ほど入校しないため、なんのための法改正だったのかいささか疑問が残る
４、高校側により就職先を斡旋したいということが引き金になったわけですが、卒業するまで免許を取らせない高校がいまだに多い

その他、様々な問題もありますが、ひとまず１８歳で取得可能な準中型免許を取得すれば運転できない最大積載量２t車はなくなるので、そういった問題は解消されたことになります。

普通自動車免許で運転してはいけない車

最大積載量２t以上で車両総重量３.５t以上の車両です。一部の大きなアメ車も運転できません。

少しでもトラックや大きなアメ車を運転したいと考えているなら準中型免許を取得してください。
準中型免許は、普通自動車免許を取得してなくても取得可能なので、時間とお金に少しでもゆとりのある方は、準中型免許をお勧めします。

尚、準中型免許はAT限定免許はありませんので、あしからず。

まとめ

意外と理解してない方の多い、昨年施行された改正道路交通法のお話。教本を読んでもいまいち理解でいなど、相談もあったりします。

今回は特に、運送会社を経営されている方必見となっております。知らず知らずのうちに従業員の方に無免許運転をさせてしまったというわけにはいきませんので、今一度、ご自身の所有する車両の最大積載量と車両総重量、そして従業員の方の免許証を合わせてチェックして間違いがないようにお気をつけください。

【岡山女子中学生死亡事故】何故、無免許運転をするのか

２０１８年７月１日午前４時５５分ごろ、岡山市北区青江２の国道３０号で、中学２年の男女５人が乗った乗用車が中央分離帯に乗り上げ、金属製ポールに衝突し大破した。同区の女子生徒が車外に投げ出され、頭を強く打って搬送先で死亡が確認された。他の男子２人と女子１人が足の骨折などで重傷、さらに男子１人が軽傷を負った。岡山県警岡山南署は、無免許の中学生だけで乗車していた経緯について調べを進めている。

〈毎日新聞〉

またもや無免許運転による死亡事故が起きてしまいました。

ネットの書き込みなどを見ると

・誰が運転してたのか
・誰の車なのか
・飲酒運転だったのか
・５人乗りに６人乗車してたのか
・責任は、本人達か親にあるのか

様々な憶測が飛び交ってはいるが、真実はわかっていない状態だそうです。

多発する無免許運転

今年３月にも同じ中国地方の鳥取県で中学生の無免許運転による死亡事故が起きたばかりでした。

軽トラックを盗んだ中学生３人が単独事故を起こし、荷台に乗っていた中学２年生の男子生徒が亡くなったというもの。

その事故では亡くなった中学生と同中学２年の男子生徒（１４）を窃盗と無免許過失運転致死、道路交通法違反（危険防止措置義務違反、報告義務違反）の疑いで、助手席にいた市内の別の中学３年の男子生徒（１５）を窃盗と道路交通法違反（無免許運転車両同乗）の疑いで逮捕された。

無免許運転は２０１３年１２月に厳罰化されたばかりで、それまで「１年以下の懲役または３０万円以下の罰金」だったものが、「３年以下の懲役または５０万円以下の罰金」になっただけでなく、車の提供者や同乗者にも同様程度の罰則が与えられることとなりました。

また無免許運転による行政処分も１９点（欠格期間１年）から２５点（欠格期間２年）となり、様々な罰則が強化されました。

しかしながら、無免許運転をする人たちは、そもそもそういった教育を受けておらず、捕まって初めて罪の重さに気づくことになります。それが、捕まって気付く場合ならまだ良い方で、今回のように犠牲者が出てからその恐怖に気付くことも少なくありません。

無免許運転厳罰化の背景（京都府亀岡市死亡事故）

この厳罰化の引き金となったのは、２０１２年４月、京都府亀岡市で起こった、登校中の児童の列に「遊び疲れによる居眠り」をしていた少年の（無免許）運転する車が突っ込み、引率していた保護者と保護者のお腹にいた胎児、また児童２名の合計４つ命が同時に奪われたという事故です。

その後亡くなった方のご遺族による懸命な努力により、無免許運転に関する厳罰化がはかられることとなりました。

事故を起こした少年には未成年に対する過去最高の懲役５年以上８年以下の実刑判決、また少年ら５名に損害賠償７４００万円、また負傷した方へは１５００万円の賠償命令が出ています。

何故、無免許運転をするのか

私は無免許運転をしたことがないので、そういう人の気持ちはわかりませんが、私が何故無免許運転をしなかったかはわかります。

当たり前の話ですが、それが違法だとわかっているから。

また、運転ができたとしても「運転する楽しさ」と「捕まったり事故を起こした時の恐怖」を天秤にかけたら圧倒的に恐怖が勝るから。

そして、何より周りの全ての人に迷惑がかかるから。

その分別がつくかどうかでしかありません。無免許運転をする人は、きっと違法だとわかっていてもノリだったり自己満足だったり過信して自分だったら大丈夫とか、捕まらなきゃいいんでしょという考えから抑えが効かなくなってしまうんでしょう。

中学生のようにまだまだ幼い感情は、周りの大人がしっかり正しい方へ誘導しなければいけません。手の付けられない不良であれば、時に警察の手を借りなければならないかもしれません。しかし、今回の岡山県の事故に関しては、頻繁に車を乗り回してたという情報もあることから、鍵の管理の不徹底（？もしかして容認してた？）が大きな原因の一つと言えるでしょう（そもそもの躾もあると思うが）。

まとめ

先日も渋谷のど真ん中で仮免許の男がクラクションを鳴らし多くの人が横断するスクランブル交差点を突き抜けていく映像が話題を呼んでいました。犯人は、仮免許を取得したんだから無免許ではないだろうと供述しているようですが、仮免許での運転はあくまでも練習目的のみに使用できるのであって、同乗者の条件や練習中の表示義務があるなどの条件を満たしていたとも思えず、またその走行の悪質性からも練習中とは言いがたいところから、十分無免許運転に相応することは明確です。

教習の時も「実は無免許で運転したことがあります」という教習生は一人や二人じゃありません。

ちなみに平成２９年中に無免許運転で検挙された数は、全国で２０,６２０人です。あくまでも検挙されている数ですから、この数字は氷山の一角と言えるでしょう。想像しただけで恐ろしいです。

教習所マジックのメカニズム

教習所マジックとは

長年教習所に勤務していましたが、教習所マジックという言葉があることを知りませんでした。

教習所に通っている間に教官のことを好きになってしまう現象らしいが、卒業するとすぐにその恋愛感情は薄れてしまうので、まさにマジックにかかったような感覚に陥ることから教習所マジックと呼ばれているそうです。

最近では女性指導員も増えていますので、男性教習生が女性教官に抱く恋愛感情もあるかもしれませんが、基本的にこの教習所マジックというのは女性教習生から男性指導員に向けて抱かれる恋愛感情のことをいうのだと思います。

教習所マジックの実態

自慢をするわけではありませんが、私自身も３０代前半くらいまでは、毎月のように手紙（お礼の言葉と連絡先が書いてある手紙）をもらっていたように思います。多い月で１０通以上なんて時もありました。「ほんとかよ！」と言われるかもしれませんが事実です。当然そう仕向けたわけではありませんが、結果的に「マジック」をかけてしまっていたんでしょうか？？

因みに指導員の後輩たちからも相談を受けることがありました。「手紙をもらったんですけど、どうしたらいいですか？」と。

今の時代は、少しでも問題ある行動を起こすとすぐに罰せられ、指導員免許剥奪なんてこともあり得ます。何年か前に神奈川県の某教習所では、調子に乗った指導員が、教習中ラブホテルに入ったということで大騒ぎになったこともあります。

私は、相談を受けた場合は、一昔前まではいろんな意味を込めて「好きにすれば」とだけ答えてましたが、最近は、「ちゃんとお付き合いする気があるなら連絡したら？」と答えます。無下に扱うとありもしないようなことをでっち上げられて運転免許本部（都道府県ごとに設置される警察の部署）に垂れ込まれます。名指しされた場合、「指導員終わり」ですね。

しかし、恋愛は多少のリスクがあるから面白いのかもしれません。

少しでも良い「マスク」を持ってる指導員は、しょっちゅ手紙などをもらってリスクを厳選しているはずですから、「火傷する覚悟」を持って手紙を渡した方が良いでしょう。

何故、マジックにかかるのか

マジックとは

①魔法。奇術。手品。

②不思議な力のある意で、多く他の外来語と複合して用いられる。

いわゆる魔法や奇術と同じで「まやかし」であります。それは、インチキであり偽物の恋愛。一部本物もあるようですが、大半は魔法が解けるとさっぱり忘れさられます。

リゾラバ効果

昔はこんな言葉も流行りました。

「リゾラバ」

リゾラバとは、リゾート地で男性とその場限りの恋愛をすること。

これも全く同じ現象ではないでしょうか？

１９８９年大ヒットした爆風スランプの「リゾ・ラバ」にはこんな歌詞が、

🎶全部嘘さ　そんなもんさ
　夏の恋は　まぼろし
　嘘じゃないさ　うぶじゃないさ
　夏の女は　まやかし
　季節変わりは　ちょっとね　身悶える

教習中は密室で二人きり、運転中は顔も見れないので、耳元で優しい言葉をかけられると一時的にそんな感情になってしまうのかもしれません。

吊り橋効果

吊り橋効果とは、吊り橋の上のような不安や恐怖を強く感じる場所で出会った人に対して恋愛感情を抱きやすくなる現象のこと。
教習中のドキドキを恋愛のドキドキと勘違いしてしまうというものです。

この理論は、カナダの心理学者が立証しているものです。しかし相手の容姿がよくない場合には、逆効果になる場合があるとのことで、教習の入り口の段階で少しでも好みのタイプなどであれば、効果が現れやすいということでしょうか。

まとめ

教習中は、リゾラバ効果や吊り橋効果などから見てもマジックにかかりやすい環境であることは間違いありません。

前の時間担当した指導員が、あまりにも無口だとか、厳しすぎるとか、お粗末な教習だった場合は、次の教習で楽しくて、優しくて、またわかりやすい教習をしてくれた人に対しては、特に恋愛感情を抱きやすいのでしょう。また密室という環境がそういう気持ちを後押しします。

指名して担当者についてもらう、一種のホストクラブであり、教習中マジックにかかることは、まさに自然現象。かかって当たり前どということを理解して冷静な判断で技術向上を目指して見てはいかがでしょうか？

 

 

教習所期限ギリギリの対処方法

教習所を卒業するまでには、いくつもの期限の縛りがあります。

中には仕事や学校が忙しくてなかなか通えなくなってしまう人、サボっていたらいつの間にか期限を迎えていたという人、指導員に厳しいことを言われ通いたくなくなってしまった人など様々な状況で期限を迎えてしまうケースがあります。

教習料金はオートマチック免許でも３０万円近くするものです。当然期限がなくなれば、その３０万円をドブに捨てることになってしまいます。３０万円を捨てるくらいなら多少辛くても、面倒臭くても、厳しい指導員に出会ったとしても頑張って乗り切って欲しいと思います。

今回は、そんな教習期限のお話。

期限ギリギリでもなんとかなるかもしれない、そんな時の対処法をお伝えしたいと思います。

免許取得までにある様々な期限

教習期限　９ヶ月

これは、教習所に通い始めて、初回教習（学科教習１「運転者の心得」、学科免除の方は初めて行った技能教習。）を受けた日から９ヶ月以内に第一段階、第二段階の全ての技能教習と学科教習を修了しなければなりません。ただし、これは卒業期限ではないので、卒業検定や学科の効果測定は合格していなくても問題ありません。

また、入校手続きだけ済ませて、その後出張や入院など長期的に通えなくなる可能性のある方は、初回教習を始めなければ期限が発生することはないので、今後の予定を考慮した上で教習開始することをお勧めします。

運転適性検査結果の期限　９ヶ月

教習所に通い始めて、教習を開始する前に受けなければならない適性検査です。期限の９ヶ月とは、検査を受けた日から９ヶ月以内に教習を開始しなければならないということです。期限が切れてしまった場合は、再度検査の受け直しとなります。

適性検査の期限は、運転免許取得後も有効になるため、卒業後別の免許を取得する際、適性検査の期限が残っていれば、そのまま使用することができるため、次の免許を考えている方は早めに卒業することをお勧めします。

修了検定（技能検定）の有効期限　３ヶ月

路上教習のある車種では、第一段階修了後、修了検定を受検することになります。学科試験がある場合は、修了検定（技能検定）合格したその日に受験することになります。万が一落ちてしまった場合は修了検定の合格日から３ヶ月以内に学科試験に受からなければなりません。

仮免許の有効期限　６ヶ月

修了検定（学科試験がある場合は学科試験）に合格すると仮免許を取得できます。この仮免許の有効期限が６ヶ月となります。６ヶ月を経過すると路上教習や卒業検定をを行うことができないので教習期限や卒業期限が残る場合には再度修了検定を受検できます。

卒業検定期限　３ヶ月

第一段階、第二段階の技能教習及び学科教習が全て修了してから３ヶ月以内に卒業検定に合格しなければなりません。

期限内に合格できなかった場合は、仮免許の期限内に第二段階の技能教習と学科教習を再度受け直しとなります。

卒業証明書の有効期限　１年

教習所を卒業すると現住所のある都道府県の運転免許試験場で（学科試験のある者は試験場で本免試験を受験し合格したら）運転免許の交付を受けます。この１年の期限内に交付を受けないと今までやってきたことは全て水の泡となります。

試験場での交付は基本的に平日のみ（神奈川県など一部例外あり）となるので、新社会人の方などは比較的休みを取りずらい環境にあるため、学生のうちに交付を受けておいた方が良いでしょう。

期限がギリギリでも諦めないで、「期限ギリギリ対処方法」

残念ながら期限が切れてしまった場合は、その期限は戻ってきません。その場合は教習受け直しや、試験場で一発試験を受けて再度取得を目指すしかありません。期限がなくなってしまった方のほとんどは、最終的に諦めてしまいます。そして何年かしてから必要に迫られて再び教習所に通うことになるようです。

そうならないために、期限満了のギリギリで気が付いた場合は諦めず、対処法がないかを考えた方が良いでしょう。そこまでかかったお金が全て無駄になってしまいます。

まず期限ギリギリになってしまった場合は、教習所の職員に相談しましょう。もし対処法があれば色々教えてくれると思います。

色々な期限の中で一番ポイントになるのは教習期限です。

１、仮免許取得前に期限がギリギリになってしまった場合

仮免許取得前であれば、とにかく仮免許を取得してください。

仮免許取得後、一度退校手続きをとります。そうすると第二段階の料金が戻ってくはずです（この場合、第二段階の教習は一切手をつけてない方が良いでしょう。）そしてそのお金を使って再度入校手続きを行います。これを仮免入所といいます。そうすると仮免許の期限内に卒業すれば良くなり、期限が６ヶ月間増えることになります。

２、仮免許も間に合わない若しくは仮免許の有効期限が危ういなど

教習所によってはスケジュールコースの設定がある場合があります。中にはVIPコースというプランを持つ教習所もありますが、だいたい有料プランとなります。その場合予約が取りづらくても、全てのスケジュールを組んでくれます。

予約の解放は教習所次第なので、なんの相談ものってくれない教習所はないと思います。

３、個人の予定でどうしても取り切れない

突発性の予定は致し方ないとしても、ある程度磯貝しいことがわかっていれば初めから有料コースを選択したほうが良いと思います。免許がなぜ必要なのかを良く考え、今ご自身が置かれてる状況を考え教習計画を立てるべきと思います。

突発性のものでどうしようもない場合は、やはり各教習所に相談していただくしかないですね。

まとめ

教習所は、道路交通法の下で運営しています。法律の中で最もうるさく書かれているのは、時間なんです。

例えば、学科教習中居眠りをしていたら欠略となりその時間は未実施ということになったり、始業の時間に間に合わなくても不成立となります。これらに違反した場合教習所は厳しく罰せられるため、教習所側も注意深く確認を行なっています。

様々なものにはだいたい期限が付きまといます。その期限も教習所では、一分一秒まかり通りません。もしまかり通ったのであれば、その教習所は違反をしています。

免許取得にかかるお金は決して安いものではありません。教習所では入所していただいた全ての方に免許を取得しもらいたいと願っております。

残念ですが、期限の管理は、いくつかの逃げ道はあるものの、個々人がしっかり管理し守ってもらうのが一番良い方法であります。

 

 

【乗車定員】子供は何人乗れるか、表にしてみました。

これからの季節、レジャーや買い物などお出かけすることも多くなりそうですね。出先でたくさんお金も使うので、「なるべく経費を抑えたい」、そう考える方も多いと思います。例えば複数の家族でお出かけする場合、それぞれの家族で車を出すとそれぞれに高速料金や燃料費など多くのコストがかかります。それなら一台にみんな乗って割り勘にすれば大きなコスト削減になります。しかも車内はたくさん乗ってて楽しいし、運転の交代要員も増えて一石何鳥にもなります。

ただし車には乗車定員があり、それを超過すれば、取り締まりの対象にもなるし、また事故につながる恐れもありますので、しっかり確認をしてください。

今回は、そんな時に間違えないようにしていただくために、乗車定員の計算方法をわかりやすく表にしたものをまとめてみました。

子供は何人乗れるか？【計算方法】

道交法上、１２歳未満が子供、１２歳以上が大人となります（体格や体重は関係ないようです。）。

また子供３人を大人２人として計算されますので、子供は大人の１.５倍乗車できるということになるため、計算式はこうなります。

（乗車定員ー大人の数）×１.５＝乗車できる子供の人数（小数点以下は切り捨て）

※乗車定員は車検証に記載されてます。

では例題です。

〈例題〉

乗車定員８人の乗用車に運転手以外大人が３人乗車した場合　子供は何人乗車できますか？

 

[答え]は,

６人です。

乗車定員８人に運転手以外大人が３人乗車したわけですから、大人は４人いることになりますので、
（８−４）×１.５＝６人となります。

乗車定員と大人の数によって子供が何人乗車できるかを表にしてみました

現在の免許制度では、普通自動車免許で運転することができる車の乗車定員は１０人までとなっています。

例えば、３家族で旅行することになった場合、人数は大人が６人子供が６人の合計１２人だったとします。
レンタカーでは１０人乗り（ハイエース）も扱っているので、それを借りていけば１台で乗車が可能となります。

計算上問題なくても、注意すべき点

先ほどあげた例（大人６人、子供６人いても１０人乗りなら乗車できる）からすると、乗車定員を超過する人数でも１２歳未満の子供がいれば計算上問題ないという話ですが、ここにはいくつかの注意点があります。

注意点１、人数分のシートベルトが確保できない

車には本来乗車定員分のシートベルトしか備わってませんので、１０人乗りに大人子供合わせて１２名が乗車したとすると、２名分のシートベルトが足りないことになります。しかし、道路交通法施行令第２６条の３の２（座席ベルト及び幼児用補助装置に係る義務の免除）第２項第１号によると、「運転者席以外の座席の数を超える数のもの乗車させるためこれらの者のうちに座席ベルトを装着させることができない者がある場合において、当該座席ベルトを装着させることができない者を運転者席以外の乗車装置（助手席を除く。）に乗車させるとき」はやむを得ない理由として、シートベルト着用が免除されます。

注意点２、チャイルドシート着用によりスペースが狭くなる

チャイルドシートは６歳未満のお子さんに着用しなければならない義務となっております。着用方法は製品によって異なりますが、基本的にはシートベルトを利用して設置することになります。また、チャイルドシート着用により、座席のスペースは、狭くなることが予想されます。狭くなるから着けないというわけにもいきませんので、チャイルドシートの数を考慮して計画を立てることをお勧めします。

注意点１、２共にベルト着用免除について法律上問題ないと言っても安全面から考えると、乗車定員以内での乗車が望ましいと思います。子供の車外放出による死亡事故も聞いたことがあります。何かあってからでは遅いので、そのことを十分理解してドライブを楽しんでいただければと思います。

 

【運転免許一発試験】大型二種免許取得、最短最安ルート

自動車運転免許の最高峰といえば、大型二種免許ではないでしょうか。
大型二種免許を取得すれば、普通自動車はもちろん、準中型貨物、中型貨物、大型貨物自動車だけでなく、ハイヤータクシー、バスでの旅客運送も可能となり、また運転代行の業務を行うこともできます。言ってみれば、これさえあれば食いっぱぐれはなくなるでしょう。

大型二種免許取得までの費用

大型二種取得までのルートにもいくつかありますが、一番スタンダードな取得方法としては、教習所に通って取得することです。

普通自動車免許では、近隣の教習所間による価格競争などがあり、「うちは安くて早く取れますよ」というようなキャッチコピーにより比較的低価格で取得可能となっています。とは言っても２５万〜３０万円程度。これよりも高い設定になっている教習所では周囲に競合がいないか、高くしても集客できる大きな強みがあるといえます。

この普通自動車免許取得後、３年以上の運転経験を経て大型二種免許が取得可能となります。
大型二種免許は普通自動車の免許と違って価格競争が行われていないため、かなり強気の価格設定になっている場合がほとんどです。

その料金も所持免許によって教習時限が異なるため、当然料金も異なります。

例えば、普通自動車AT限定免許を所持している場合では、第一段階１９時限　第二段階１９時限　合計３８時限に加え学科教習が１９時限必要となりますが、大型一種免許を所持している場合では、第一段階８時限　第二段階１０時限　合計１８時限に加え学科教習が１９時限で取得できます。
さらに普通二種免許を所持していれば技能教習２９時限で学科は免除となります。

というわけで、時限数にも大幅な開きがあるため価格も大きく変わります。また教習所によっても価格設定に大きな開きがあるため、概ねの数字でざっくりでお伝えすると、

普通免許所持の場合で６０万円弱

大型一種所持の場合で４０万円弱

といったところでしょうか。もちろん、普通自動車取得時の金額も含めれば、物凄い金額になってしまいます。

しかし今回の記事ではこういったスタンダードな取得方法ではなく、あくまでも最短最安というものを追求してお伝えしたいと思います。

大型二種免許最短最安で取得する方法

１、大手バス会社に入社する

現在、交通運輸産業では深刻な人手不足と言われています。そのため運転手の採用はハードルが低く、例えば５０代後半から脱サラして運転手を目指す方も少なくありません。大型等の運転経験がなくても採用されているケースも多く、大型二種免許取得にかかる費用は全額負担してくれるところも多いです。

ただし、ほとんどのバス会社では、３年から５年の拘束期間があり、その間に退職してしまえば、かかった費用全額を戻さなければならなくなりますので、相当の覚悟を持って入社しなければなりません。

しかもバスの運転手は非常に離職率が高いと言われています。その理由は「激務だから」に他なりません。年末年始、ゴールデンウィーク、お盆休みは全て返上しなければならないでしょうし、場合によっては泊まり込みの勤務や始発の動いていない早朝から、または終電後の帰宅もあり得るでしょう。

しかし、こういった勤務体型に不満がなければ福利厚生も整っている会社も多いですし、オススメの取得方法といえます。

２、一発試験で取得

もちろん費用面や期間で最も安くて早く取得できるのは、運転免許試験場に直接試験を受けに行くことです。

大型二種免許取得にあたり、普通自動車免許しか所持していない場合、まずは大型一種の仮免許を取得する必要があります。

料金は大型一種仮免許（車両はバスで取得することになります。）で５，５００円（受験料２，９００円、試験車使用料１，４５０円、仮免許証交付料１，１５０円）
大型二種本免試験で９，７００円（受験料４，８００円、試験車使用料２，８５０円、免許交付料２，０５０円）
合格後教習所で行う取得時講習費用２７，０００円で、試験に不合格した場合は、その都度受験料と試験車両仕様がかかります。
全て一発で合格した場合の合計費用は、４２，２００円となり圧倒的に安い金額で取得することができます。

しかしこの金額は、あくまで受験費用と取得時講習費用のみの計算です。仮免許取得後、路上練習申告書が必要となるため、３ヶ月以内に乗車定員３０人以上のバス型の大型自動車で５日以上の路上練習をしなければなりません。もちろん乗車定員３０人以上の大型自動車は個人では所有することはできないので、教習所で練習することになると思います。というわけで、別途練習費用がかかることになります。

安価で取得可能な一発試験ですが、デメリットもあります。

１、一発試験は平日しかやっていない。

２、試験場の技官は、教習所の検定員より厳しい印象。

３、教習所であれば、「期限までになんとか取らせてあげたい」と合格への努力が見られるが、試験場では、お客様という概念がないため本当の実力勝負となる。
４、試験予約がなかなか取れないので、落ちた場合、次の試験までの日数が開いてしまう。最悪期限が過ぎれば再び学科試験を受けなければならない。

この問題がクリアできる方なら一発試験が一番オススメです。

参考までに

私は、車の運転免許を全種類所持しています。

参考までに私が大型二種を取得した流れをお教えします。

私は今から２０年以上前に普通自動車免許を教習所で取得しましいた。今でいう中型８トンというやつです。当時は教習所が法改正に便乗して教習料金を大幅に値上げした時代だったため３５万円くらいかかった記憶があります。

その後私の免許は全て一発試験で取得したため、一つの免許に多くて２万円かかったとしても普通車以外でかかった費用は全部で２０万円にも満たない金額です。

ちなみに、普通車の後は普通自動二輪、大型一種、普通二種、大型二輪、大型二種、牽引、牽引二種、大特、大特二種という流れで２０代のうちに全ての免許を取得しました。

今回のテーマである大型二種を取得した際は、すでに大型一種と普通二種を所持していたため、学科免除で、方向変換と鋭角と路上試験のみでしたのでものすごく楽に取れた印象です。現在の法律とは全く異なるので参考にならないかもしれません。大型一種も今よりも小さい規格の車両だし、路上練習申告書なんてものはなく、ただ受けに行ったら受かっちゃった、という時代でした。

もし今、私が全ての免許を失ったとして、再び大型二種免許を取得するなら、運転手要請を行なっているバス会社に入社すると思います。

タダより安いものはありませんので…。

大型二種を志している方にとって少しでもお役に立てたなら幸いです。

私としては、ぜひ一発試験にチャレンジしていただきたいと思います。

築地市場、ターレット事故るとどうなる？

移転問題で大きく揺れた築地市場。
２０１８年１０月１１日豊洲へ移転が決定しています。

東京の無法地帯とも囁かれる築地のイメージから、新天地「豊洲」での営業がスタートしどのように変わるのかが楽しみなところ。

中でも現築地市場を縦横無尽に行き交う「ターレット車（以下、ターレという）」、食品を扱う現場でもくわえタバコで激走する光景が目立ちますが、働く者の意識も変わっていくのでしょうか？

築地市場で走る「ターレ」ってなに？

ターレットトラックとは(wikipedia)

免許は、１６歳で取得可能な小型特殊自動車が必要で自動車免許（原付以外の免許）を取得していれば併せて運転することが可能です。小型特殊自動車であっても自賠責保険への加入が必須であり、もちろん公道を走る場合もあるためナンバー（水色）を受ける必要もあります。

現築地市場においては、
ターレ、２，０００台以上が登録を受けて走行しており、時間帯によっては歩行者よりも多く、「ターレ」優先というような暗黙のルールもあると聞きます。

東京ドーム５個分と言われる築地市場でもこれだけ多くのターレが走れば当然交通事故も起きるわけです。

ターレ事故

小型特殊自動車は、その構造上１５km/h以上の速度を出すことができませんので、言ってみればその辺を走る自転車の方がよっぽど速く走ることができるわけです。

自転車は幼稚園児からでも十分運転することが可能なので、当然事故も多く起きているわけですが、幼少期から乗っている経験からか事故を起こすイメージが持てない方も多いと思います。

一方ターレはといえば、１５km/h以上の速度を出すことができないのに、しかもほとんど決まった場所しか走行しないはずなのに年間で多くの交通事故が起きているそうです。

事故件数は、年間４００件以上とも言われ、しかもその約半数近い２００件弱が人身事故なんだとか。

死亡事故も起こったことがあるそうです。

これは、もはやルールが破綻しているとしか思えず、まさに無法地帯であるが故にそれなりの覚悟で場内に入場する必要があるのでしょうか？

事故後の対応について築地署の職員に聞いてみた

築地署で勤務しているとほぼ毎日、事故の一報が入るそうです。

因みに築地市場は東京都の保有する土地ということになりますが、その場合でも警察官が処理をすることになるのでしょうか。

道路交通法は交通事故について「道路における車両等の交通に起因する人の死傷、または器物の損壊」と規定しており、道路以外の私有地で発生した事故は「対象外」としています。ただし大型商業施設の駐車場など、不特定多数の人や車が自由に往来できる場として使用されている場合は、私有地であっても例外的に道路交通法が適用されるケースもあります。

では築地市場での事故はどのような扱いとなるか。

基本的に警察官は、現場には行きますが、やはり管轄外ということになり事故証明は出さないそうです。現場で東京都に所属する警備員に引き継ぎ事故証明などの処理については任せてしまうということでした。

尚、ターレでも加入が義務付けられている自賠責保険ですが、基本的に物損事故には保険金は出ませんし、私有地での事故に関しては人身でも下りないことになっています。

また任意で加入する保険も種類によっては、私有地の事故に対応しておらず注意が必要です。

まとめ

１０月の豊洲移転をひかえ、今まで通りというわけにはいかなくなるものも多くなります。

東京都と築地市場の労働組合がしっかりと連携し、新天地でのルールや仕組みづくりを議論し、食についても営業についても市場内の交通についても日本一安全な豊洲市場を目指していただきたいと思います。