一方通行でも右側停車は違反！同乗者を降ろす「便利さ」が招く自転車事故リスクと法的根拠

運転免許の学科試験に挑戦！左側通行の原則と駐停車の義務

一方通行の道路は、対向車線の心配がなく、運転の自由度が高いと感じるドライバーは多いでしょう。しかし、この「自由」が許されるのは走行方法に限られ、駐停車の方法については、一般の道路と同様に厳格なルールが適用されます。

特に、同乗者の乗り降りのために**「道路の右側に停車する」**という便利な行為は、明確な交通違反であり、予期せぬ重大事故を招くリスクをはらんでいます。

本記事では、道路交通法第47条の定める駐停車の原則に焦点を当て、なぜ一方通行であっても右側停車が許されないのか、その法的根拠と自転車の安全確保という観点から、徹底的に解説します。

1. 問題提起と回答：一方通行でも「左側端に沿う」のが原則

まずは、多くのドライバーが「便利だから大丈夫だろう」と誤解しやすい問題を見てみましょう。

問題：「一方通行の道路で、同乗者が乗り降りするために右側に停車した。」

さて、この内容は

⭕️ 正しい

❌ 誤り

答え：❌ 誤り（停車方法違反）

正解は ❌ 誤り です。

一方通行の道路であっても、同乗者の乗り降りのために道路の右側に停車することは、明確な「停車方法違反」となります。

回答の根拠：道交法第47条の原則

この義務は、**道路交通法第47条（停車又は駐車の方法）**に基づいています。

第47条　車両は、人の乗降又は貨物の積卸しのため停車するときは、できる限り道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。

ここでいう「道路の左側」とは、その車の進行方向に向かって左側を意味します。この駐停車の方法に関する規定には、「一方通行の場合は右側でも良い」という例外規定が明記されていません。したがって、原則通り、左側端に沿って停車しなければならないのです。

2. 基礎解説：駐停車方法の原則と例外の不在

一方通行道路では、走行の自由が認められているにもかかわらず、なぜ駐停車は厳しく規制されるのでしょうか？

道交法第47条の絶対的な規定

道路交通法は、駐停車の方法について**「左側端に沿うこと」と「他の交通の妨害とならないこと」**という二つの絶対的な義務を定めています。

一方通行への適用と例外の不在

一方通行の道路では、車両は道路の中央より右側部分にはみ出して走行することが認められています。これは、対向車が来ないため、交通の円滑化を図るための例外です。

しかし、この走行方法の例外は、駐停車方法には適用されません。道路交通法は、駐停車時の安全確保を最優先しており、一方通行だからといって右側停車を許可する例外規定は設けていないのです。したがって、**右側停車は常に「停車方法違反」**となります。

3. 重要解説：右側停車が「危険」である理由

一方通行の道路で右側に停車することが、単なる違反ではなく、安全上の重大な過失につながる最大の理由は、**「見落としやすい交通」**を生み出す点にあります。

（1）自転車の逆走（最大の危険）

一方通行の道路であっても、「自転車を除く」という補助標識が設置されている場合が多く、その場合、普通自転車などの逆走（自動車から見ると道路の左側通行）が認められています。

• 右側停車の死角: 道路の右側に車が停車すると、その車体が逆側から（道路の左側を）向かってくる自転車や歩行者の存在を隠してしまいます。特に、停車した車の陰から自転車が車道側に避けようと飛び出してきた瞬間、後続の自動車と接触する事故が発生するリスクが極めて高くなります。
• 危険性の集中: 右側停車は、予期せぬ方向から来る自転車と、後続車という二つの危険要素を、道路の中央付近に集中させることになります。

（2）同乗者降車時の危険性

右側に停車した場合、同乗者は必ず車道側（車の右側）でドアを開けて降りることになります。

• 後方からの追突: 後方から進行してくる自動車やバイクが、降車時に開いたドアと接触したり、降車した人を轢いてしまったりする危険性が常時発生します。
• 左側通行の原則: 道路の左側端に停車すれば、同乗者は安全な歩道側（または路側帯側）で乗り降りができるため、この危険性は完全に回避できます。

（3）妨害禁止の義務違反

道交法第47条の「他の交通の妨害とならないように」とは、後続車だけでなく、逆側から来る自転車や歩行者の通行を妨害しないことを意味します。右側停車は、逆走が許可されている交通にとって、明確な通行の妨害となります。

4. 義務違反の罰則と実地での対策

（1）義務違反の罰則

一方通行の道路で右側に停車した場合、「停車方法違反」として取り締まられます。

**「便利だから」**という理由で右側停車を選択することは、決して許されず、安全上の重大な過失として扱われます。

（2）安全な停車のための鉄則

一方通行であっても、**「左側端に沿う」**という原則が安全確保の鉄則です。

1. 必ず左側端に沿う: 同乗者の乗り降りであっても、必ず道路の左側端に停車します。この際、道路の状況に応じて、後続車の通行を妨げないように寄せる必要があります。
2. 自転車を予測: 一方通行道路では、逆側から自転車が来ることを常に予測し、降車時や再発進時に道路の左側（逆走車線）の安全確認を徹底することが重要です。
3. 譲る意思表示: 停車する際は、ウインカーやハザードランプを活用し、後続車や逆行してくる自転車に「停車する意思」を明確に伝えましょう。

（3）左側通行の原則と駐停車方法の例外の不在

道路交通法は、**「車両は左側を通行しなければならない」**という原則（第17条）を定めています。一方通行道路では、走行時に限り、この左側通行の原則から外れて道路の中央より右側部分を通行できますが、**駐停車の方法に関する規定（第47条）**には、その例外が明記されていません。

この「走行方法」と「駐停車方法」のルールの区別こそが、この問題の法的な落とし穴です。

5. まとめ：交通の安全と円滑のために

今回の問題が示す最も重要な原則は、一方通行道路での駐停車は、「左側端に沿う」という原則が維持されること、右側停車は明確な違反となることです。

• 最大の危険: 右側停車は、自転車の逆走という見落とされがちな交通を死角に隠し、重大な事故を誘発する温床となります。
• 法的な重み: 法律は、ドライバーの「利便性」よりも、「交通の安全と円滑」、そして**「弱者（自転車・歩行者）の保護」**を常に優先します。

一時的な「便利だから」という感情的な判断を捨て、常に**「思いやりの心」と「安全への配慮」**をもって、道路の左側端に車を寄せ、安全な駐停車を行うことが、真の安全ドライバーの責務です。