街中でよく見かける、仮免許練習中のプレートを掲げた「教習車」。 皆さんは、こんな素朴な疑問を持ったことはありませんか？ 「教習所の車って、交通違反で警察に捕まることあるの？」
教習車も一般の車と同じように公共の道路を利用しています。運転席に座っているのは、まだ運転に不慣れな仮免許の教習生です。いくら私たちプロの指導員が助手席に乗って目を光らせているとはいえ、人間ですから「完璧」はあり得ません。 例えば、時速40キロ制限の道路で、教習生がアクセルを踏みすぎて時速41キロを出してしまったら……厳密に言えば、立派なスピード違反ですよね。でも、そんな1キロ単位の細かいことを言っていたら、怖くて誰も運転の練習なんてできません。
では、実際のところ教習車は警察に捕まるのでしょうか？ 今回は、教習所の裏事情や警察との関係性を交えながら、教習車の「交通違反のリアル」についてぶっちゃけたいと思います。
1. 実際に教習車が捕まる「5つの違反」
結論から言いましょう。教習車であっても、違反をすれば**「もちろん捕まります」**。
ただ、「捕まらない」というよりは**「捕まりにくい」**と言った方が実態に近いかもしれません。それでも、実際に取り締まりの対象となっているケースは全国の教習所（同一都道府県内など）で少なくありません。
教習車が捕まってしまうケースは、主に以下の5つです。
- 信号無視
- 歩行者妨害（横断歩道で歩行者に譲らない）
- 通行区分違反（車線を大きくはみ出すなど）
- 一時不停止
- 安全運転義務違反
これらに共通しているのは、「止まったか、止まっていないか」「赤だったか、青だったか」という白黒がはっきりしている違反であるということです。 こういった明白な違反を犯した瞬間に、たまたま白バイやパトカーが見ていた場合、教習車であっても容赦なくサイレンを鳴らされて止められます。（※「安全運転義務違反」は、教習車側に過失がある人身事故などを起こしてしまった際に、付録のようについてくることが多い違反です）
2. 捕まったら地獄！指導員と教習所を襲う「雷」
私が勤めている教習所では、幸いなことに教習中に捕まったケースは一度も聞いたことがありません。なぜなら、万が一教習車が捕まるととんでもなく面倒で恐ろしいことになるからです。
教習所業界というのは、例えるなら「小さな村」のようなものです。どこかの教習所で誰かがやらかすと、あっという間に同一都道府県内の他の教習所にも噂が知れ渡ります。 さらに、各都道府県の警察本部には、自動車教習所を指導・監督・監査する専門の部署が存在します。教習車が違反で捕まろうものなら、そこから教習所の管理者宛てにすさまじい「大目玉の雷」が落ちるのです。
もちろん、その時助手席に乗っていた担当指導員は、社内で「教習所の看板に泥を塗って、とんでもないことをしてくれたな」と言わんばかりの重い処分を受け、しばらくは肩身の狭い思いをすることになります。
【最悪のケース：教習所が「営業停止」になる！？】 教習生ではなく、同乗している指導員（教習所側）の過失で重い罰則を受けるケースもあります。 例えば、「仮免許練習中」の標識を付け忘れて路上に出た、あるいは教習生が仮免許証を携帯していなかった場合などです。
これらが発覚すると、同乗していた指導員が責任を問われるだけでなく、教習所自体に重い行政処分が下る場合があります。最も恐ろしいのが**「卒業証明書の発行禁止処分」**です。 これは事実上、その期間は教習所を運営できない（教習生を卒業させられない）ことを意味し、致命的なダメージとなります。禁止命令期間中は、指導員全員の再教育や再発防止措置を徹底しなければならず、まさに地獄絵図です。だからこそ、私たち指導員は違反や事故を起こさないよう、助手席で常に神経を尖らせているのです。
3. 教習生（仮免許）のペナルティはどうなる？
では、違反をしてしまった教習生（運転手）本人はどうなるのでしょうか？
「練習中だから許してね」とはならず、当然仮免許に傷がつくことになります。 一般のドライバーと同じように反則金を納めなければならず、違反点数もしっかりと加算されます。 つまり、無事に教習所を卒業して本免許を取得した時点で、「すでに行政処分の点数が乗っかっている状態（リーチがかかっている状態）」からのスタートになってしまうのです。せっかく免許を取ったのに、ちょっとしたミスですぐに免停になってしまうという、非常に厳しい現実が待っています。
4. ぶっちゃけトーク！警察と教習所の「持ちつ持たれつ」な関係
ここまでは厳しい現実をお話ししましたが、ここからは少しぶっちゃけた裏話をしましょう。なぜ教習車は「捕まりにくい」と言われるのでしょうか。
例えば、白バイ隊員の視点で考えてみてください。 目の前に「一生懸命だけど不器用な教習車」と、「いかにもマナーが悪そうな一般車」が走っていたとします。どちらに目を光らせるかと言えば、やはり後者の一般車ですよね。教習車にはプロの指導員が乗ってブレーキに足をかけているため、わざわざ重箱の隅をつつくような取り締まりをしなくても「指導員がしっかり怒って指導してくれるだろう」という、ある種の信頼（大目に見てもらいやすい側面）があるのも事実です。
【警察との良好な関係性（都市伝説？）】 また、教習所業界には「地元の警察署と仲良くできているかどうかで、取り締まりの厳しさも変わる」なんていう都市伝説のような噂もあります。 そのため（というわけではありませんが）、季節の変わり目には教習所の管理職がお世話になっている地元警察へお土産を持参してご挨拶に伺ったりもします。
【地域の安全を守る同志として】 実際のところ、教習所と警察は「持ちつ持たれつ」の非常に良い協力関係にあります。春や秋の全国交通安全運動の期間中には、警察が主催する地域の安全運転教室や高齢者講習のために、教習所のコースや車両を無償で提供したりしています。 地域の交通安全を守るという同じ目標を持つ同志として、強いパイプで結ばれているのです。
【ここだけのマル秘エピソード】 つい先日のことですが、うちの教習車が「尾灯（テールランプ）」の電球が切れていることに気づかず、路上教習に出てしまっていたことがありました。 それを見かけた地元のお巡りさん、どうしたと思いますか？ サイレンを鳴らして「整備不良」で切符を切る……のではなく、教習が終わった頃合いを見計らって教習所にこっそり電話をくれ、**「〇〇号車の左のランプ切れてたから、気をつけて整備してあげてくださいね」**と優しく忠告してくれたのです。 もちろん整備不良は立派な違反ですから冷や汗をかきましたが、この温かい配慮には本当に感謝しかありません。
5. まとめ：それでも私たちは安全第一！
「教習所の車って捕まることあるの？」という疑問の答え。 それは、**「もちろん捕まることはあるけれど、警察との信頼関係や指導員への期待から、温かい目で見守ってもらえている部分も大きい」**というのがリアルなところです。
しかし、私たちはその「温かい目」に決して甘えてはなりません。 教習所は、これから社会に出る初心者ドライバーの手本となるべき存在です。違反をしないのは当然のこととして、地域の皆さんが安心して見ていられるような「安全第一の教習」を、これからも警察と協力しながら徹底していきたいと思います！
