【警告】その「お先にどうぞ」が事故を招く？魔の「サンキュー事故」回避術とスマートな譲り方

運転中、脇道から出ようとしている車に道を譲る。合流地点で、入れてあげる。

これは日本の交通社会における素晴らしい「美徳」です。しかし、現役の教習所指導員として、あえて厳しいことを言わせてください。

「あなたのその優しさが、最悪の場合、誰かの命を奪う凶器になるかもしれません」

良かれと思って道を譲った結果、重大な事故を引き起こしてしまう……いわゆる**「サンキュー事故」**と呼ばれるものです。

だからといって、「じゃあ、意地でも譲らない方がいいのか？」というと、それも違います。頑なに譲らない運転は、相手のイライラを招き、無理な割り込みやあおり運転を誘発する原因にもなるからです。

大切なのは、「譲るか、譲らないか」の二択ではありません。 **「いつ、どうやって譲るか」**という見極めと技術です。

今回は、ただ優しいだけではない、事故を防ぐための**「スマートな譲り方」と、真の運転上手が実践している「空間コントロール術」**についてお話しします。

危険な優しさ：「死のトラップ」を作らないために

まず、なぜ親切心から事故が起きるのか。そのメカニズムを知っておきましょう。

よくあるのが、片側一車線の道路で渋滞中や信号待ちの際、対向車線の右折車に対して「お先にどうぞ」と道を譲るシーンです。

あなたが停止し、パッシングや手合図で合図を送る。相手は「ありがとう！」と右折を開始する。その瞬間、あなたの車の左側をすり抜けてきたバイクと、右折車が衝突する――。

これが典型的な「サンキュー事故（右直事故）」です。

さらに、後続車のことを考えずに急に「入れてあげよう」とブレーキを踏めば、追突事故を誘発する恐れもあります。

「自分が良ければいい」という独りよがりの親切は、周囲にとっては予測不能な「トラップ（罠）」になり得るのです。

では、どうすれば事故を起こさずにスマートに譲れるのでしょうか。ここで、ベテランのドライバーが自然とやっている**「3つの高等テクニック」**をご紹介します。

ただ止まるだけではありません。周囲を物理的・心理的にコントロールするのです。

これが最も重要です。「あ、対向車に譲ってあげようかな」と思った時、漫然と車線の中央で止まってはいけません。

停止する前に、あえて自車を少し「左」に寄せます。 路側帯や左側のスペースを物理的に狭めてから停止するのです。

こうすることで、後方から来たバイクが「あ、狭くてすり抜けられないな」と判断し、あなたの車の後ろで止まるか、減速します。つまり、「死角から飛び出してくるバイク」を物理的に消滅させてから譲るのです。これだけで、サンキュー事故のリスクは激減します。

譲るために急ブレーキを踏むのは厳禁です。「あそこの車を入れよう」と決めたら、そのずっと手前からポンピングブレーキ（数回に分けてブレーキを踏む）を行い、ブレーキランプを点滅させます。

これは、前の車のためではありません。あなたの後ろの車へのメッセージです。「この先で止まりますよ、追突しないでね」と早めに伝え、ゆっくりと減速する。これにより、後続車も余裕を持って停止でき、追突リスクを回避できます。

相手に「どうぞ」と合図を送る際、交通整理の警察官のように「行け行け！」と手を振る人がいますが、これは危険です。相手が慌てて発進してしまうからです。

スマートな合図は、「手で制する」ような形、あるいは**「ただじっと待つ」**ことです。「私は動かないから、あなたのタイミングで判断していいですよ」という意思表示に留めます。最終的な安全確認の責任を、相手に委ねるのです。

私は常々、教習生にこう伝えています。

「本当に運転が上手い人とは、自分自身だけでなく、その周囲にいる車まで安全にしてしまうことができる人だ」

ハンドルさばきが速いとか、駐車が一発で決まるとか、そんなことは些細なことです。

このように、自分の運転行動一つで、道路全体の危険の芽を摘み取り、平和な空間を作ってしまう。まるで道路の「司令塔」のようなドライバーこそが、真の運転上手（エキスパート）なのです。

「譲り合い」の精神は素晴らしいものです。絶対に失ってはいけません。しかし、ハンドルを握る以上、そこには必ず**「冷静な計算」と「技術」**が必要です。

ただ漫然と譲るのではなく、「今、ここを譲ったら死角からバイクが来ないか？」「後ろの車は急ブレーキにならないか？」を一瞬で判断し、ポジショニングを変える。

そんな「計算された優しさ」が、あなたと、相手と、そして見知らぬライダーの命を守ります。今日からぜひ、**「周囲まで安全にする運転」**を意識してみてください。