問題
「夜間、対向車とすれ違う際にヘッドライトの重なる部分の歩行者が見えなくなる現象を眩惑現象という。」
答え
❌（誤り）
正しくは 蒸発現象（じょうはつげんしょう）です。
解説
夜間に対向車とすれ違うと、両車の前照灯が作る強い光の帯に目が引きつけられ、その“光の隙間”にいる歩行者や自転車、路上の障害物が急に見えづらくなることがあります。教習ではこれを蒸発現象と呼びます。
名前のとおり、対象が「そこにいるのに視界からスッ…と消えた」ように感じるのが特徴。実際には消えたわけではなく、強い光と暗部のコントラスト・視線の偏り・網膜の順応の遅れが組み合わさって、対象物の輪郭や動きが視覚処理からこぼれ落ちるためです。
蒸発現象とは
- 定義：夜間、対向車の前照灯や沿道の強い光（コンビニ・LED看板等）に注意が奪われ、光の当たらない暗部にいる対象が“存在しないように錯覚”される現象。
- 起こりやすい条件
- 片側2車線の幹線道路などですれ違い台数が多い
- 雨上がり・湿潤路面で路面反射が強い
- LEDヘッドライト同士で照度差が大きい
- 沿道に非常に明るい施設があり、背景コントラストが極端
- 見えなくなりやすい対象
- 横断者（黒系衣服・傘）
- 無灯火の自転車
- ヘッドライトを点けたまま路肩でタイヤ交換などをしている人（ライト側に視線が持っていかれ、その「周囲の暗部の作業者」自体が見えないことがある）
- 落下物・動物・カラーコーン等の低背物
要するに、強い光に“視覚と意識”が吸い寄せられて、暗いところの危険を拾えなくなる──これが蒸発現象のコアです。
眩惑（がんわく）とは
「眩惑」は対向車のライトを直接目に受けた瞬間に、視野全体が白っぽくなって見えづらくなる現象。目の中で一時的に明順応が起こるため、暗い部分の感度が落ちます。
- イメージ：カメラにフラッシュを焚かれて一瞬見えにくくなる感じ。
- 原因：ライト直射、汚れたフロントガラスや乱反射、濡れた路面の鏡面反射など。
- 対策：ロービームへの切替、減速、フロントガラスの清掃、ミラーの防眩機能活用、視線の微調整（対向車の直視を避け、左前の路肩・白線側に視点を落とす）。
まとめると、眩惑＝“光が目に痛い・一瞬見えない”／蒸発＝“強い光に引っ張られて暗い危険が消える”。似て非なる、でもどちらも“見落とし”を生む要注意現象です。
夜間走行中の注意点（実務チェックリスト）
1. 視線運用（スキャンニング）
- 強い光を直視しない。対向車接近時は左側の路肩・白線・先行車の影を基準に視線を泳がせる。
- 明るい施設（コンビニ・大型看板）に視線ロックしない。明→暗の切替地点（店舗の先の横断歩道・バス停・脇道出口）を意図的に探す。
2. 速度マネジメント
- 夜は見えづらい＋交通量が減って速度が上がりがちという“二重の罠”。
- ロービーム視認距離（約40m前後）で止まれる速度を基準に。
- 交差点手前・横断歩道の可能性がある区間は手前減速を徹底。
3. 車両側の準備
- 前照灯の高さ・配光を適正に（車検後・足まわり交換後は特に要確認）。
- フロントガラス内外・ミラー・ヘッドライトレンズを常に清潔に。微細な汚れが乱反射を拡大します。
- 防眩ミラー・オートハイビームは過信せず手動介入を前提に。
4. 環境読み（蒸発ポイント予測）
- 明→暗の境目（コンビニの先、ガード下、街灯切れ目）
- 対向車列の切れ目（光の帯が一瞬消えて、暗部が広がるタイミング）
- 路肩作業・停車車両（ライトは見えるのに人が見えない典型パターン）
5. ドライバー自身のコンディション
- 長時間運転・スマホ使用直後は暗順応が遅い。夜間は特に休憩の質を重視。
- 眼鏡のコーティング劣化や汚れも乱反射の元。拭き上げをルーティン化。
学科対策メモ（覚え方のコツ）
- 蒸発：強い光に気を取られて暗い危険が“消える”
- 眩惑：光を直視して**“まぶしくて”一瞬見えない**
語感に合わせて“蒸発＝消える／眩惑＝まぶしい”と紐づけると取り違えを防げます。
まとめ
- 設問の答えは**❌。正しい用語は蒸発現象**。
- 蒸発現象は、強い光に意識と視覚が吸われて暗部の危険を見落とすこと。路肩作業者や横断者の発見遅れにつながる。
- 眩惑は光の直射による一時的な視認性低下で、現象の性質が異なる。
- 夜間は見えづらいうえに速度が上がりがち。視線運用・手前減速・ガラス清掃・配光管理でリスクを下げる。
- 明るい施設の先や対向車列の切れ目は蒸発ポイント。意図的に「暗いほう」を探す運転がプロの所作。
一言で言えば── “明るさに釣られず、暗いほうを見るクセをつける”。
これが蒸発現象対策のいちばん効くワクチンです。
