問題
「霧のときに運転するときは、視界が極めて悪いので、前照灯を上向きに点灯し、中央線やガードレール、前車の尾灯を目安にし、速度を落として走行する。」
答え
❌（誤り）
解説
霧の中を走行する際は、視界が極めて悪くなるため、速度を落とすことや中央線・ガードレール・前車の尾灯を目安に運転すること自体は正しい対応です。
しかし、設問にある「前照灯を上向きに点灯する」という部分は誤りです。
霧は水滴の集合体であり、ハイビーム（上向きライト）を使用すると光が乱反射して、かえって視界が白くぼやけてしまいます。これでは危険を増大させるだけです。
霧のときに正しく使うべきなのは ロービーム（下向きライト）、そして可能であれば フォグランプ（霧灯） です。
前照灯の上向きと下向きの特徴
上向き（ハイビーム）
- 照射範囲：前方100メートル以上を照らす
- 使用場面：
- 街灯がなく暗い郊外道路
- 対向車や前走車がいない場合
- メリット：遠くまで見えるので、歩行者や障害物を早めに発見できる
- デメリット：霧・雨・雪では光が散乱して視界が悪化する
下向き（ロービーム）
- 照射範囲：前方40メートル程度を照らす
- 使用場面：
- 対向車や前走車がいるとき
- 市街地走行
- 霧・雨・雪など視界が悪いとき
- メリット：乱反射が少なく、霧の中でも比較的前方を見やすい
- デメリット：照射距離が短いため、速度超過時は危険
👉 つまり、霧のときは「下向きライト」が正解というわけです。
フォグランプ（霧灯）を使用する
フォグランプは名前の通り「霧」用のランプです。
通常のヘッドライトよりも低い位置に設置され、光を幅広く路面近くに照射します。
- 特徴：
- 光が拡散しにくく、霧に包まれても視認性が比較的高い
- 黄色や白色が一般的
- 使用場面：
- 濃霧、豪雨、吹雪などでロービームでも視界が悪いとき
- 注意点：
- 常用ではなく、あくまで悪天候時専用
- まぶしさを抑えて広がりを重視するため、遠くまで照らす力は弱い
フォグランプを点けることで、路肩や白線が浮かび上がり、進行方向をつかみやすくなります。
濃い霧の中を走行する際の注意点
- 速度を落とす
→ 視界が狭くなるため、停止距離を考えて余裕を持った速度で走行。 - 車間距離を普段以上にあける
→ 前車が急ブレーキを踏んでも追突しない距離を保つ。 - 前車の尾灯を目安にしすぎない
→ 「尾灯だけを頼りに走る」と、前車の速度に引きずられてしまい危険。自分の速度管理を優先する。 - 追い越しや車線変更は極力避ける
→ 視界が限られる状況では、相手車両の発見が遅れやすい。 - 窓ガラスやミラーの曇りを防ぐ
→ デフロスターやエアコンを使い、曇りを取って視界を確保。 - 場合によっては安全な場所に停車する
→ 視界が数メートル以下になるような濃霧では、無理に走らず路肩の安全な場所で待機する判断も必要。
まとめ
- 霧のときに「ハイビーム（上向き）」は誤り。正しくは ロービーム を使用。
- 可能であれば フォグランプ を点灯して視界を補う。
- 中央線やガードレール、前車の尾灯は目安になるが、過信せず速度管理を優先。
- 濃い霧のときは「無理をしない」が最大の安全策。
👉 試験対策としては、「霧のときはロービーム＋フォグランプ、速度を落とす」が正解。
👉 実際の運転では、無理に進まず「停車する勇気」も大切です。
